HRV Diesel: Fekete füst és turbó problémák Segítségre van szükségem!

Volt szinte pontosan ugyanez a probléma az én 2016 Honda CR-V Diesel! Ezek a tünetek szuper ismerősek, a fekete füst, a sípolás és a teljesítményvesztés tényleg aggódtam. Kiderült, hogy a turbó hulladékszelepének hibás szelepe volt. A szokásos műhelyemben javíttattam meg, körülbelül 860 euróba került, de megoldotta az összes problémát. Azóta nincs több füst, furcsa zaj vagy teljesítményprobléma. Melyik motorváltozat az Ön HR-V-je? És mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Segítene tudni, hogy kap-e valamilyen konkrét hibakódot. Ezek a részletek megkönnyítenék annak megerősítését, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Ez nagyon hasonlóan hangzik, de jobb, ha mielőbb ellenőrizteti, a turbóproblémákkal való vezetés nagyobb problémákhoz vezethet!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem az 1.6L i-DTEC motor van meg, 105571 KM-el az órán. Most voltam szervizben is a múlt hónapban. Az Ön által a CR-V-vel kapcsolatban leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az enyémeknek. Ugyanaz a teljesítménycsökkenés és a fekete füst problémája. Mindenképpen megnézem a hulladékszelepet, a sípoló hangot és a lökettérfogat problémákat figyelembe véve teljesen érthető. Észrevettél valami figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen tönkrement? Csak kíváncsi vagyok, hogy fel kell-e készülnöm egy hasonló javítási számlára. Köszi a figyelmeztetést, hogy ne halogassuk a javítást. A héten elviszem a műhelybe!

(Fordította Angol)

Igen, a futásteljesítményedet és a tüneteidet elnézve, határozottan egyre inkább úgy hangzik, mint amin én is keresztülmentem! És igen, valóban észrevettem néhány korai figyelmeztető jelet, amelyeket kezdetben figyelmen kívül hagytam (nagy hiba!). Körülbelül 2-3 héttel azelőtt, hogy igazán rosszul lett volna, elkezdtem hallani ezt a halk sípoló hangot gyorsítás közben, de csak akkor, amikor a motor meleg volt. Aztán elkezdett megjelenni a fekete füst, először csak apró füstpamacsok. Azt hittem, hogy csak úgy elmúlik, de nem, fokozatosan rosszabb lett, amíg meg nem jelentek azok a tünetek, amelyeket most tapasztalsz. Az ön i-DTEC motorjával ez nagyjából megegyezik azzal, ami nekem is volt. Nagyon örülök, hogy időben észrevettem az enyémet, a szerelőm azt mondta, ha tovább vezettem volna, a turbó meghibásodása lett volna a vége, ami sokkal drágább lett volna! Gyors tipp: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék a működtető csatlakozásait is. Néha meglazulhatnak, és hasonló tüneteket okozhatnak, ami sokkal olcsóbb javítás lenne, mint az egész hulladékkapu cseréje. Tájékoztass, hogy mit találnak! Remélhetőleg nem fogja olyan keményen megviselni a pénztárcáját, mint az enyémet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezeket a részleteket! Nagyon hasznos hallani a korai figyelmeztető jelekről, én is határozottan észrevettem ezt a halk sípoló hangot néhány hete. Azt hiszem, komolyabban kellett volna vennem! Jó tipp a működtető csatlakozásokkal kapcsolatban, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Elképesztő lenne, ha kiderülne, hogy valami ilyen egyszerű és olcsóbb dologról van szó. Bár abból, amit leírtál, valószínűleg a biztonság kedvéért a legrosszabb esetre is be kell számolnom. Már felhívtam a műhelyt és lefoglaltam holnap reggelre. Tényleg nem akarom megkockáztatni a turbó meghibásodását! Majd tájékoztatlak, amint megtudom, mit találtak. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez volt szuper megnyugtató, hogy hallani valakitől, aki foglalkozott pontosan ugyanazzal a dologgal!

(Fordította Angol)