Honda WR-V szervokormány oszlop hiba, javítások és költségek

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal, és tavaly volt hasonló problémám a 2017-es Honda HR-V-vel. A kormányoszlop-beállítás teljesen elromlott, akárcsak a tied. Elvittem a rendes műhelyembe, és kiderült, hogy hibás kábelcsatlakozás a kormányoszlop motorjához. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, néhány panelt le kellett venni, és ki kellett cserélni a sérült vezetékeket. Körülbelül 155 euróba került az alkatrészekkel és a munkával együtt. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? És észrevett-e bármilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt ez megtörtént? Ez az információ segít megérteni, ha Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én WRV-m most érte el a 185642 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen kb. 2 hónapja volt. Tulajdonképpen semmilyen figyelmeztető lámpát nem vettem észre, mielőtt a kormányállítás megszűnt volna, csak egy reggel hirtelen leállt. A műszerfalon sem jelent meg semmi. Bosszantó, mert a helyzet most nem egészen megfelelő számomra. Jó tudni a kábelezési problémáról, ez ad egy kiindulási pontot, amikor elviszem a műhelybe. Az autója nem adott ki furcsa hangokat, mielőtt teljesen leállt?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, mivel ugyanarról a problémáról beszélünk, hadd osszam meg veled, mi történt az én HR-V-mel. Igazából nem, az enyém sem adott ki furcsa hangokat, mielőtt leállt volna. Pontosan olyan volt, mint a tiéd, csak egy reggel hirtelen a semmiből leállt. Emlékszem, hogy nagyon bosszús voltam, mert előző este beállítottam, hogy a feleségem vezessen, és aztán nem tudtam visszatenni a helyemre! Mivel említette a futásteljesítményét (az enyém 170000 km körül volt, amikor ez történt), most arra gondolok, hogy ez egy gyakori kopási probléma lehet a Honda modelljeinknél. Az én esetemben a vezeték elkopott egy olyan ponton, ahol az oszlop mozgatásakor meghajlik. A szerelő megmutatta a sérült alkatrészt, a szigetelés teljesen le volt szakadva és a vezeték belül korrodálódott. Mindenképpen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesse le. A rossz kormányállással való vezetés nagyon kényelmetlen lehet, és váll-/hátfájást okozhat. Ráadásul, ha ez ugyanaz a kábelezési probléma, mint ami nekem volt, akkor ha túl sokáig hagyjuk, az más elektromos problémákhoz vezethet. Gyors tipp: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék a motor csatlakozóját is. Az én esetemben először azt hitték, hogy maga a motor volt a hibás, aminek a cseréje sokkal drágább lett volna!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Teljesen igazad van abban, hogy hamarosan meg kell vizsgáltatni, a vállaim már érzik a megterhelést a kényelmetlen helyzet miatt. Nagyon hasznos tudni a lehetséges kábelezési problémáról és a kopott szigetelésről, amit az autódban találtál. Mindenképpen megemlítem a motor csatlakozóját a szerelőnek, amikor beviszem. Vicces, hogy mindkettőnk autója hasonló problémával küszködött ugyanazon kilométeróra körül! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja ezt a tippet a motorcsatlakozó ellenőrzéséről, komoly pénzt takaríthat meg, ha elhamarkodottan következtetnek arra, hogy teljes motorcserére van szükség. Valószínűleg a jövő hétre foglalom le, és tájékoztatlak, hogy mit találnak. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)