DaviWirth92
Honda S2000 Top nem mozog: Hall érzékelő problémák és javítások
A jármű sebességmérőjének figyelmeztető lámpája
A kabriótető nem nyitható vagy zárható
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Szia! Köszönöm, hogy válaszoltál. Igen, az enyém furcsa kattogó hangot ad, amikor megpróbálom működtetni. A figyelmeztető lámpa kb. egy hete jelent meg, közvetlenül a legutóbbi szervizelésem után, 214302 KM-nél. Előtte tökéletesen működött a teteje. Más elektromos problémát nem tudok kiszúrni. A szerelőm nemrég ellenőrizte az összes biztosítékot, és úgy tűnik, hogy azok rendben vannak, szóval valószínűleg valami másról van szó. Csak remélem, hogy nem lesz túl drága a javítás!
(Fordította Angol)
Hé, már megint! Köszönöm a részleteket, az általad említett kattogó hang valóban ismerősen cseng! Az én S2000-esemnek is majdnem pontosan ugyanezek a tünetei voltak 200K km körül. Az előző válaszom után az elektromos problémákról, kicsit jobban utánanéztem, és eszembe jutott, hogy az én esetemben a kattogó hang valóban a Hall-érzékelőhöz kapcsolódott, ahogyan azt eredetileg gyanítottad. Amikor a szerelőm tovább vizsgálódott, azt találta, hogy idővel nedvesség került az érzékelő házába, ami korróziót okozott az érintkezőkön. A jó hír az, hogy nem volt olyan drága, mint amitől kezdetben tartottam. Magát az érzékelőt csak alaposan meg kellett tisztítani és újra tömíteni, teljes cserére nem volt szükség. A teljes költség körülbelül 150 euró volt a munkával együtt, ami jóval kevesebb, mint amire számítottam! Gyors tipp a tapasztalatomból: amíg a javításra vár, ne próbálja tovább működtetni a tetőt, amikor hallja a kattogást, mert a saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy ez potenciálisan megterhelheti a rendszer más alkatrészeit. Észrevetted, hogy nedves időben rosszabbodik-e a probléma? Ez megerősíthetné, hogy ugyanarról a nedvességgel kapcsolatos problémáról van-e szó. Szólj, hogy mi a helyzet a javítással!
(Fordította Angol)
Nagyon köszönöm az összes infót! Ez szuper hasznos, hogy tudtam a nedvesség problémájáról, igazából most, hogy említed, a probléma tényleg rosszabbnak tűnik a párás napokon! Határozottan bűnös voltam abban, hogy többször megnyomtam a gombot, remélve, hogy varázslatos módon működik, úgyhogy ezt azonnal abbahagyom. Nagyon megkönnyebbültem, hogy hallottam, hogy talán csak tisztításra és újbóli tömítésre van szükség, nem pedig teljes érzékelőcserére. 150 Euro sokkal kezelhetőbbnek hangzik, mint amit elképzeltem! A héten át fogom vizsgáltatni, és külön megemlítem a Hall-érzékelőt és a nedvesség lehetőségét a szerelőmnek. Majd tájékoztatom, hogy mi lesz, köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a tapasztalatait, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel van dolgom!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Van némi tapasztalatom a Hondákon való munkában, és valóban hasonló problémával szembesültem a 2008-as Honda S2000-emmel. Mivel magam is Honda-tulajdonos vagyok (van egy Pilotom is), tudom, milyen frusztrálóak tudnak lenni az elektromos hibák! A múlt hónapban volt egy olyan problémám, ahol néhány csatlakozás viselkedett. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, aki hibás kábeleket és csatlakozókat talált a kábelkötegben. Az egész javítás, beleértve a diagnózist és a csatlakozások javítását, körülbelül 95 euróba került, ami a nyugalom miatt teljesen megérte. Mielőtt konkrétabb tanácsokat osztanék meg az S2000 kabriórendszerével kapcsolatban: Ad-e bármilyen zajt, amikor megpróbálja működtetni a tetőt? Mikor jelent meg először a figyelmeztető lámpa? Észrevett más elektromos problémát? Ezek a részletek segítenének kideríteni, hogy valami hasonlóval van-e dolgod, mint amit én tapasztaltam. Szóljon nekem!
(Fordította Angol)