Honda Jazz világítási rendszer megy Haywire? Gyakori javítások itt

Sziasztok! Én is Honda-tulajdonos vagyok, és hasonló problémám volt a 2013-as Honda Insightommal (a CR-Z-t is volt alkalmam vezetni). Van némi tapasztalatom autókkal való foglalkozásban, leginkább alap karbantartási dolgokban. Az én lámpáim pontosan azt csinálták, amit te leírtál, szokatlanul kapcsoltak be, és a kapcsoló nem működött megfelelően. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, és kiderült, hogy csak egy hibás csatlakozó volt a világítási rendszerben. A javítás kb. 222 €-ba került, de megérte, mert a probléma azóta sem jelentkezett újra. Mielőtt mélyebbre merülnénk, meg tudná mondani, hogy észlelt-e más elektromos problémát? Például inkább akkor jelentkezik, ha párás az idő, vagy mosás után? Továbbá, végeztek mostanában bármilyen munkát az elektromos rendszeren?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 274853 KM van a Jazzemen, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. Nem vettem észre más elektromos gémeket, és időjárási viszonyoktól függetlenül előfordul. Érdekes, hogy megemlítette a dugócsatlakozást, ez mindenképpen megnyugtatóbb, mint azt gondolni, hogy ez egy nagyobb elektromos hiba lehet! Jó tudni, hogy ez egy egyszerű javítás volt az Ön Insightján. A kezem elég jól ért az alapvető karbantartáshoz, így lehet, hogy először a csatlakozásokat nézem meg, mielőtt elmegyek egy szerelőhöz. Nem tudod véletlenül, hogy a Jazzben is hasonló-e a csatlakozó helye?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a dugók helyének eléggé hasonlónak kell lennie, mivel Honda hibridekről beszélünk. Az én Insightomon a fő csatlakozási pontok a fényszóróegység mögött és a biztosítékdoboz közelében voltak. Mivel ügyes vagy a karbantartásban, megosztom veled, amit a javítási utam során tanultam. Először is, ellenőrizze a fő kábelköteg csatlakozóját a fényszóró szerelvény mögött, ott volt a problémám. Volt némi korróziós felhalmozódás, ami a szakaszos problémákat okozta. El kell távolítania néhány műanyag kapcsot, hogy hozzáférjen, de semmi túl bonyolult. Csak óvatosan bánjon azokkal a klipszekkel, mert kissé törékenyek lehetnek! Mivel önnek nagyobb a futásteljesítménye, mint nekem volt, amikor ez történt (az enyém 180 000 KM körül volt), érdemes lehet magát a kapcsolót is ellenőrizni. Az érintkezők idővel elkophatnak. A csatlakozók ellenőrzésekor keress zöld színű korróziót vagy laza csapokat. Igazából én magam próbáltam először elektromos érintkezőtisztítóval megtisztítani a csatlakozókat, mielőtt elmentem volna a szerelőhöz. Átmenetileg segített, de nem oldotta meg teljesen a problémát. Ekkor jöttem rá a hibás dugóra. Ha megpróbálod magad, csak győződj meg róla, hogy először az akkumulátort kell leválasztani, ezt a nehezebb úton tanultam meg! Tudassa velem, mit talál, amikor ellenőrzi azokat a csatlakozásokat. Talán megspórolhatjuk a javítási számlát!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Igazán nagyra értékelem, hogy végigsétáltatsz a lehetséges javításokon. Mindenképpen az általad említett csatlakozási pontok ellenőrzésével kezdem, kezdve a fényszóróegységgel és a biztosítékdoboz területével. Jó hívás az akkumulátor leválasztása tipp is, biztosan nem akarok semmilyen meglepetést ott! Van egy kis elektromos érintkezőtisztító a garázsomban egy korábbi projektből, úgyhogy először azt fogom kipróbálni. Még ha végül is csak ideiglenes, mint a te esetedben, legalább segít kitalálni, hogy ugyanezzel a problémával állok-e szemben. Azok a műanyag klipszek azonban mindig idegesítenek, lehet, hogy a biztonság kedvéért beszerzek néhány tartalékot, mielőtt belevágok! Ha nem tudom magam megoldani, legalább tudom, hogy mire számíthatok a szerelőnél. Nagyon hasznos tudni, hogy a javítás 222 € körül volt. Remélem, hogy csak néhány korrodált csatlakozót tudok megtisztítani! Frissíteni fogom a fórumot, amint volt esélyem, hogy ásni a hétvégén. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, szuper hasznos!

(Fordította Angol)