Honda Inspire üzemanyag-ajtó meghibásodás és figyelmeztető fények problémája

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2011-es Honda Legenddel (elég közel áll az Inspire-hez), és van némi tapasztalatom az autókon való munkában, mint hobbiszerelő. Ugyanez történt velem is, motorellenőrző lámpa, figyelmeztető lámpák, és egy makacs üzemanyag-ajtó. Kiderült, hogy az üzemanyag-ajtó összekötő mechanizmusa hibás volt, és valahogy megzavarta a rendszert. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahová évek óta járok. Megállapították a hibát, kicserélték az összekötőszerkezetet, és újraindították a rendszert. Körülbelül 210 euróba került, de mindent helyrehozott, minden lámpa kialudt, és az üzemanyag-ajtó most már tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, az üzemanyag-ajtója ad-e valamilyen kattogó hangot, amikor megpróbálja kinyitni? Van más figyelmeztető lámpa is a kettőn kívül? Mióta történik ez?

(Fordította Angol)

Szia! Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Az enyém 164,758 KM-nél tart és a múlt hónapban szervizelték. A kattogó hang határozottan ott van, amikor megpróbálom kinyitni az üzemanyag ajtót, és ez szuper frusztráló! Már körülbelül egy hete foglalkozom ezzel. A lámpák akkor jöttek fel, amikor az üzemanyag-ajtó elkezdett viselkedni. Csak az általad említett két lámpa, az ellenőrző motor és a figyelmeztető lámpa a klaszterben. A megoldásod ígéretesnek hangzik, jó tudni, hogy nem biztos, hogy valami szupernagy dologról van szó. Ezt fel fogom hozni, amikor beviszem. Nagyra értékelem a részletes magyarázatot a kapcsolási mechanizmusról. Legalább most már van némi elképzelésem, hogy mire számíthatok!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket, az általad említett kattogó hang pontosan az, amit én is tapasztaltam az én Legendemmel! Mivel eléggé hasonló tüneteket látunk, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, ami nekem is volt. Az én autómnál a kattogó hang egyértelműen a kapcsolószerkezet volt, amely megpróbálta, de nem tudott megfelelően kioldani. Az enyém 170.000 KM körül kezdte ezt csinálni, szóval a futásteljesítményt tekintve is ugyanott vagyunk. Az a tény, hogy a lámpák egyszerre világítottak az üzemanyag-ajtó problémával, szintén egyezik azzal, amit én tapasztaltam. Visszatekintve, ezt valószínűleg korábban kellett volna megemlítenem, mielőtt megjavíttattam volna, megpróbáltam a csomagtartóban lévő kézi kioldókart használni (a tiédben is kell lennie), de ez csak ideiglenes megoldás volt. A megfelelő javítás a kapcsolószerkezet cseréjével teljesen megérte. Gyors figyelmeztetés, amikor a szerelőm elvégezte a javítást, találtak némi kisebb korróziót a mechanizmus körül, ami nyilvánvalóan nem szokatlan ennél a futásteljesítménynél. Talán érdemes lenne megkérni őket, hogy ezt is nézzék meg, ha már ott vannak. Szólj, ha megnézted, hogy mi a helyzet! Mindig örülök, ha segíthetek egy Honda-tulajdonos társamnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok hasznos infót! Ez szuper érdekes a korrózióval kapcsolatban, mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megossza ezeket a részleteket a tapasztalataidról. Én valójában nem is tudtam, hogy a kézi kioldókar a csomagtartóban, hogy lesz szuper hasznos, mint egy ideiglenes megoldás, amíg nem tudom, hogy a boltba! Most foglaltam időpontot a jövő hétre. Drukkolok, hogy ugyanolyan probléma legyen, mint a tiéd, és ugyanolyan simán meg lehessen javítani. Az a tény, hogy az autóink hasonló kilométeróra-állás mellett hasonló tüneteket mutattak, sokkal magabiztosabbá tesz, hogy mire számíthatok. Valószínűleg a végén megmutatom a szerelőnek az Ön megjegyzéseit is, mindig segít, ha felkészülten megyek be! Hihetetlenül segítőkész voltál. Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett a tapasztalataidon. Tényleg megnyugtatott az egész helyzettel kapcsolatban!

(Fordította Angol)