Honda Inspire ABS és DSC problémák: Sebességérzékelő riasztás

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2011-es Honda Accordommal (alapvetően az Inspire unokatestvére). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, bár nem vagyok profi szerelő. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem tavaly. Az ABS lámpám kigyulladt, és az egész menetstabilizáló rendszer megbolondult. Kiderült, hogy az ABS vezérlőegység hibás volt. El kellett vinnem a megbízható műhelyembe, ahol a diagnosztika lefuttatása után megerősítették a hibát. A javítás körülbelül 1000 eurót emésztett fel, de mindent helyrehozott, az összes figyelmeztető lámpa eltűnt, és az ABS/DSC ismét tökéletesen működött. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, meg tudná osztani, hogy tapasztal-e más tüneteket is? Például furcsa fékpedál-érzet vagy furcsa zajok? Továbbá, végeztek mostanában bármilyen munkát a fékeken? Ezek az információk segítenének leszűkíteni a dolgok körét.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ugyanazok a tünetek itt 136225 KM-nél. Furcsa fékpedál viselkedést vagy furcsa hangokat nem vettem észre, ami még inkább elgondolkodtató. Az utolsó szerviz csak egy rutin olajcsere és fékfolyadék feltöltés volt kb. 2 hónapja. Az Ön ABS vezérlőegységre vonatkozó javaslata úgy hangzik, mintha ez lehetne a bűnös, ezt mindenképpen le fogom ellenőrizni. Nagyon remélem, hogy ez nem kerül olyan sokba! Említett a szerelője valamilyen figyelmeztető jelet, amire figyelni kell, vagy megelőző intézkedéseket a jövőre nézve?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket. Igen, ezek a futásteljesítmény számok nagyjából jól hangzanak, az én problémáim 140.000 KM körül kezdődtek, szóval ugyanott vagyunk. Jó hír, hogy a fékpedál érzése normális, az enyém is pontosan ilyen volt. A frusztráló dolog az ABS vezérlőegységekkel kapcsolatban az, hogy más nyilvánvaló tünetek nélkül is meghibásodhatnak. Amikor a javítás után beszéltem a szerelőmmel, megemlítette, hogy ezek az egységek gyakran inkább a kor és a hőciklusok miatt hibásodnak meg, mint a tényleges mechanikai kopás miatt. Egy dologra hívta fel a figyelmemet a szerelőm (amit bárcsak korábban tudtam volna): figyelni kell a fékfolyadék szintjét és állapotát. Úgy tűnik, hogy a szennyezett vagy régi fékfolyadék néha az ABS egység idő előtti meghibásodását okozhatja. Azóta vallásos vagyok, hogy 2 évente cserélem a fékfolyadékot. És itt egy pénzkímélő tipp: kérdezzen a szerelőjétől felújított ABS-egységekről. Én végül ezt választottam, és már több mint egy éve tökéletesen működik. Elég sokat spóroltam egy új egységhez képest, és rendes garanciát is kaptam rá. Szólj, hogy mit talált a szerelőd. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Én így folytatnám a beszélgetést: Köszönöm szépen ezt a sok részletes információt! Ez szuper hasznos, különösen a felújított ABS egységekkel kapcsolatban, mindenképpen utánanézek ennek a lehetőségnek. Fogalmam sem volt róla, hogy a fékfolyadék ilyen hatással lehet az ABS egységre. Elgondolkodtat, ha ez történt az enyémmel, mivel őszintén szólva nem emlékszem, mikor volt utoljára megfelelő fékfolyadékcsere. A jövő hétre megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel, és kifejezetten megkérem őket, hogy ellenőrizzék az ABS vezérlőegységet. Nagyra értékelem a tippet a 2 éves fékfolyadékcseréről is, mostantól mindenképpen beillesztem a karbantartási ütemtervembe! Frissíteni fogom, amint megtudom, mi a baj. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel lehet, hogy dolgom van!

(Fordította Angol)