Honda HRV Diesel: Furcsa zajok és teljesítményvesztés rejtélye

Hasonló problémáim voltak a 2012-es Honda CR-V i-DTEC motorommal a múlt hónapban. A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: teljesítménycsökkenés, durva futás és az a jellegzetes sziszegő hang. Az én esetemben valóban a szívócső vezérlőlapja volt hibás. Amikor elvittem a szervizbe, megállapították, hogy a működtető motor meghibásodott, ami miatt a csappantyúk egy pozícióban ragadtak. Az örvénykapcsok segítenek optimalizálni a levegő beáramlását a motorba, így ha nem működnek megfelelően, akkor az általad említett teljesítményproblémák jelentkeznek. Ki kellett cserélni a teljes szívócsőegységet, mivel a csappantyúkat nem lehetett külön-külön szervizelni. Ez egy komoly javítás volt, mert ha nem foglalkoznak vele, a lamellák letörhetnek, és beszívódhatnak a motorba, ami komoly károkat okozhat. A munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe. Azt is javasolták, hogy ha már ott voltak, tisztítsák meg az EGR-szelepet is, mivel ezek a problémák gyakran kéz a kézben járnak. A legjobb, ha hamarosan kivizsgáltatjuk, ezek a tünetek maguktól nem fognak javulni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad, pontosan leírtad, hogy mi történt az én HRV-mel is! Arra emlékszel, hogy végül mennyibe került neked a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más problémád is? Próbálok költségvetést készíteni erre, és szeretném tudni, hogy számolnom kell-e bármilyen más kapcsolódó problémával a sorban.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna tájékoztatni a költségekről, mivel kérdezted, 465 €-t tettem vissza, hogy megoldjam azt a bosszantó örvényszárny-szabályozási problémát. Miután kicserélték a hibás kapcsolót a szívócsőben, a CR-V-m úgy fut, mint egy álom! Nincs rángatás, nincs sziszegés, nincs rázkódás, az összes ilyen bosszantó tünet teljesen eltűnt. És hogy válaszoljak a másik kérdésére: nem, a javítás óta, körülbelül egy hónappal ezelőtt, egyetlen problémám sem volt. A motor most már selymesen jár. A szerelőm nagyon alapos munkát végzett, és őszintén szólva minden fillért megérte, hogy rendbe hozzák. Azok a béna pörgetőszárnyak nagyon el tudják rontani a dolgokat, ha túl sokáig hagyjuk őket. Mindenképpen ajánlom, hogy a tiédet minél előbb javíttasd meg, hidd el, azonnal észre fogod venni a különbséget. Az autó újra olyan, mintha új lenne! Csak győződjön meg róla, hogy egy rendes szerelőt keres, aki tudja, mit kell csinálni ezekkel a dízelmotorokkal.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Én harapott a golyó és vittem a HRV egy szerelő tegnap. Pontosan eltaláltad, pontosan az volt, amit leírtál. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, alig 500 € alá került. Kicsit fájdalmas a pénztárcámnak, de minden centet megért! A szerelő nagyon alapos volt, és megmutatta a régi alkatrészeket, azok a féklapok elég durva állapotban voltak! Az EGR-szelepet is gyorsan ellenőrizték, ha már ott voltak, de szerencsére az is jó állapotban volt. Utána elvittem egy tesztvezetésre, és wow, micsoda különbség! Nincs többé sziszegés, rázkódás vagy teljesítménycsökkenés. A motor úgy dorombol, mint egy kiscica. Ezt már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy aggódom miatta. Igazán hálás vagyok a segítségedért, megmentettél egy csomó stressztől és valószínűleg egy nagyobb javítási számlától a későbbiekben!

(Fordította Angol)