Honda Greiz motor leáll, gázszelep problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nagyon hasonló tünetekkel foglalkoztam a 2016-os Honda Civic 1.8L-emen. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Többszöri leállást és azt az idegesítő rángatózást követően gyorsításkor elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy a gázpedálmodul hibás volt, a javítás körülbelül 205 euróba került, munkadíjjal együtt. A csere után az autó ismét simán ment, mint a vaj. Megosztanád velünk, hogy kaptál-e valamilyen konkrét hibakódot? Azt is észrevetted, hogy a probléma hideg vagy meleg motornál rosszabb-e? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Egyébként, ha Greized van, akkor ezt egy Honda márkakereskedésben szervizelteted? Ők általában jobbak az ilyen speciális problémák diagnosztikájában.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém is hasonló tüneteket mutat, mint amit leírtál. Az utolsó szervizelésem éppen 2 hónapja volt, 88744 KM-nél, és a múlt hétig minden rendben volt. A rángatás határozottan rosszabb, ha hideg a motor, különösen a vezetés első 10-15 percében. A hibakódokat még nem néztem meg, de holnap tervezem beszkenneltetni. Jó tudni a gázpedálmodulról, ez valóban olcsóbb, mint a gázszelep cseréje, ami miatt aggódtam. Eddig általában független szerelőt használtam, de tekintettel arra, amit a Honda-kereskedőkről mondtál, hogy jobbak a diagnosztikában, lehet, hogy ezúttal adok nekik egy esélyt. Köszönöm a tippet! Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a modul teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldogan segítek tovább ebben! Igen, a tüneteidet elnézve egyre inkább úgy hangzik, mint amivel én is küzdöttem. Mielőtt a gázpedál modulom teljesen meghibásodott, észrevettem néhány figyelmeztető jelet. Körülbelül 2-3 héttel azelőtt, hogy a dolgok igazán rosszra fordultak volna, a Civicem időnként a másodperc töredékéig habozott a gázpedál lenyomásakor. Először nagyon finom volt, csak egy apró probléma, amit szinte figyelmen kívül hagytam. A hidegindítás tünetei, amiket leírtál, pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam. Az enyém nagyon rosszul viselkedett a reggeli vezetés első néhány percében. Néha még a közlekedési lámpáknál is leállt a bemelegedési időszak alatt, szuper idegesítő volt! Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amikor átvizsgáltatja, győződjön meg róla, hogy a pedálmodulhoz csatlakozó kábelköteget is megvizsgálják. Az én esetemben a csatlakozókon volt némi kisebb korrózió, amit a csere során megtisztítottak. A szerelő szerint ez is hozzájárulhatott a problémához. A javításom után körülbelül 30 000 km-t tettem meg, és semmi probléma nem volt. Csak ne feledje, hogy ha a pedálmodulról van szó, akkor azt nem igazán lehet megjavítani, hanem teljes cserére van szükség. De hé, legalább olcsóbb, mint egy gázszelep-műtét! Szólj, hogy mit mutatnak a hibakódok. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy egyezik-e azzal, ami nálam volt (az enyém P2138 volt, ha jól emlékszem).

(Fordította Angol)

A beszélgetés természetes lezárásaként folytatom: Köszönöm szépen a részletes tájékoztatást! Ez nagyon hasznos a figyelmeztető jelekkel kapcsolatban, most, hogy említed, én is észrevettem ezeket az enyhe tétovázásokat néhány héttel ezelőtt, de akkor nem gondoltam sokat róla. Mindenképpen megnézem, hogy az én hibakódom megegyezik-e a te P2138-asoddal. Nagyra értékelem a tippet a kábelköteg ellenőrzéséről is, ezt külön megemlítem, amikor beviszem. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy a javításod 30.000 km-en keresztül mindenféle probléma nélkül kitartott. Így sokkal magabiztosabbnak érzem magam, hogy ezt rendbe hozzam. Majd tájékoztatlak, amint holnap megkapom a diagnosztikai eredményeket. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez szuper hasznos volt!

(Fordította Angol)