Honda Gienia Ellenőrizze a motort + Üzemanyagszárny-érzékelő problémái

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valójában hasonló problémával foglalkoztam a 2014-es Honda Civicemmel (elég közel áll a Gienia-odhoz). A Civic sorozattal voltak hasonló kábelezési problémák. Nekem alapvetően ugyanazok a tüneteim voltak, figyelmeztető lámpák felugrottak és hibakódok az üzemanyag-ajtóval kapcsolatban. A szerelőm megállapította, hogy az üzemanyagtöltő-zárószárnyhoz vezető kábelköteg sérült volt, és mindenféle elektromos gremlineket okozott. Végül kicserélték az egész kábelköteget, ami körülbelül 155 eurót jelentett, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt azonban megosztanám a pontosabb részleteket, meg tudná mondani, hogy észlelt-e más elektromos problémákat? Továbbá, az üzemanyag-ajtó még mindig normálisan nyílik? Ez segítene megérteni, hogy pontosan azzal küzdesz-e, amivel én is szembesültem. Egyébként leolvastatta a hibakódot? A pontos kód ismerete segítene megerősíteni, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó, mint nálam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, az üzemanyag-ajtó fizikailag rendben nyílik, de a figyelmeztető lámpák az, ami aggaszt. Rendszeresen szervizeltem, legutóbb 46647 KM-en, és ez az első elektromos probléma, amivel találkoztam. Más elektromos problémát még nem vettem észre, de figyelek. Mindenképpen megnézetem a kábelkötegeket, úgy tűnik, hogy ez egy gyakori probléma, amit érdemes megvizsgálni. Köszönöm a tippet a hibakódok ellenőrzéséről is, majd elolvasom azokat, és beszámolok!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az utólagos információt a Gieniádról. Mivel említetted, hogy fizikailag jól nyílik az üzemanyag-ajtó, az enyém is pontosan így indult. A mechanikus rész tökéletesen működött, de azok a bosszantó figyelmeztető lámpák nem akartak eltűnni. A futásteljesítményedet (46647 KM) elnézve, nagyjából ott vagy, ahol nálam is kezdődtek ezek a problémák. Az én esetemben a kábelezés kezdett el viselkedni 45000 KM körül. Mielőtt kicseréltem volna a teljes kábelköteget, a szerelőm megpróbálta megtisztítani a csatlakozásokat és ellenőrizni, hogy nincsenek-e meglazult vezetékek, de ez csak átmenetileg segített. A figyelmeztető lámpák néhány nap múlva visszatértek. Csak egy figyelmeztetés, ha a kábelköteggel van a baj, mint az én esetemben, akkor inkább előbb, mint utóbb meg kell javíttatni. Én vártam pár hónapot, és végül furcsa értékeket mutatott az üzemanyagszint-mérőm is. Nem vicces, amikor próbálod kitalálni, mennyi üzemanyagod van valójában! Mindenképpen olvasd le a hibakódokat, és tudasd velem, mit mondanak. Ha hasonlóak, mint az enyémek, akkor több részletet tudok mondani a javítási folyamatról. Maga a javítás nem volt túl bonyolult, de a megfelelő alkatrészek megtalálása néhány napot vett igénybe. Tájékoztasson minket!

(Fordította Angol)

A beszélgetés alapján én így válaszolnék: Köszönöm szépen a részletes tájékoztatást! Ez nagyon hasznos, hogy tudok az üzemanyagmérővel kapcsolatos problémákról, amelyek kialakulhatnak, semmiképpen nem akarom a végén találgatni, hogy mennyi üzemanyagom van még! Sikerült ma kiolvastatnom a hibakódokat. Kiderült, hogy azt mutatja, P0457, amely abból, amit értem kapcsolódik a tanksapka / töltő terület. Holnap reggel első dolgom lesz megkérni a szerelőmet, hogy ellenőrizze a kábelköteget. Valószínűleg sok időt spóroltál meg nekem a hibaelhárítással a tapasztalataiddal! Megnyugtató hallani, hogy a javítás nem volt túl bonyolult, még ha az alkatrészek megtalálása időbe is került. Azonnal elkezdek utánanézni az alkatrészek elérhetőségének. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a tapasztalatát ezzel kapcsolatban, ez adott nekem egy sokkal világosabb képet arról, hogy mivel van dolgom. Mindenképpen frissíteni fogom, amint rendbe hozom!

(Fordította Angol)