Honda Crider túlmelegedés: Motorérzékelő hibák?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2013-as Honda Civic-emmel (benzines). Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, a motor forrón jár és a motorellenőrző lámpa világít. Kezdetben azt hittem, hogy csak a szenzorral van a baj, de amikor a múlt hónapban elvittem a szervizbe, kiderült, hogy a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő csatlakozódugója korrodálódott és laza volt. A szerelő megtisztította a csatlakozót, kicserélte a sérült vezetékeket, és megfelelően rögzítette a dugót. Az én esetemben ez nem volt komoly javítás, de komoly motorproblémákhoz vezethetett volna, ha nem ellenőrzik. A hibás csatlakozó miatt az érzékelő nem olvasta le helyesen a hőmérsékletet, ami azt jelentette, hogy a motorvezérlő rendszer nem kapott pontos hőmérsékleti adatokat. A tanácsom? Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ennyi kilométert futott a Crider, jobb félni, mint megijedni. Győződjön meg róla, hogy bárki is ellenőrzi, megvizsgálja mind az érzékelőt, mind a vezetékeket/csatlakozást, mivel ezeket gyakran figyelmen kívül hagyják.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos tudni a korrodált csatlakozóról, hasonlóan hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Örülök, hogy elkapta, mielőtt valami komolyabbá vált volna. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a javításért? És minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították? Csak próbálok kapni egy ötletet, hogy mit lehet nézni költség-ügyileg, és hogy ez megfelelően megoldotta a problémát.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy adhatok egy frissítést! Miután megjavítottam, a Civicem úgy fut, mint a karikacsapás, nincs többé hőmérsékleti probléma vagy figyelmeztető lámpa. A javítás 95 €-t tett ki a hibás kábelcsatlakozás és a dugó javításáért, ami őszintén szólva nem volt olyan rossz, mint amennyire tartottam tőle. A hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő problémája teljesen megoldódott, miután kijavították a korrodált csatlakozót. Most már három hónapja, és minden tökéletesen működik. A motor hőmérséklete pontosan ott marad, ahol lennie kell, és azóta sem láttam azt a bosszantó ellenőrző motort jelző lámpát. Igazából megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb dologról van szó, néha ezek az elektromos hibák a legrosszabbtól tartanak! Higgye el, a javítás teljesen megérte a nyugalmat. Az alapján, amit leírtál, lehet, hogy hasonló javítási számlával kell számolnod, ha ugyanarról a problémáról van szó. Sokkal jobb, mintha a túl meleg futás miatt a motor károsodását kockáztatnánk! Szólj, hogy mi a helyzet, ha a tiédet kivizsgáltatod, mindig érdekel, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Én valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől. Nem fogod elhinni, de szinte pontosan az volt, amit leírtál! Volt egy korrodált csatlakozó, ami miatt a szenzor furcsa értékeket adott. A szerelő megmutatta nekem a régi csatlakozót, elég durva volt az a sok korrózió. Mindent megtisztítottak, kicseréltek néhány vezetéket, és új csatlakozót szereltek be. Az egész dolog körülbelül 120 dollárba került nekem, egy kicsit többe, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. Utána elmentem vele egy tesztvezetésre, és a hőmérsékletmérő ott maradt, ahol lennie kell. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem! Micsoda megkönnyebbülés, hogy nem volt semmi komoly. Vicces, hogy ezek az apró elektromos problémák ilyen aggodalmat okozhatnak. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez adta nekem a bizalmat, hogy kivizsgáltassa, mielőtt valami rosszabbá vált. Autók, igaz? Mindig a lábujjainkon tartanak minket!

(Fordította Angol)