Honda Crider MAF-érzékelő problémák, amelyek több problémát okoznak

Nekem szinte azonos problémáim voltak a 2016-os Honda Accordommal (benzines). A tünetek, amiket leírtál, megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, fekete füst, leállások, teljesítményvesztés és az idegesítő check engine light. Kezdetben azt hittem, hogy a MAF-érzékelő is, de amikor a szerelőm ellenőrizte, sérült vezetékeket talált a motorkábelben. Egerek rágták át több fontos kábelt. A sérülés hibás jeleket adott az ECU-nak, ami elrontotta az üzemanyagkeveréket. Ez egy komoly probléma volt, ami miatt ki kellett cserélni a kábelköteg egy részét, és meg kellett javítani néhány csatlakozást. A javítás körülbelül két napig tartott, de az autó azóta tökéletesen működik, nincs többé akadozás vagy fekete füst. Javasolnám, hogy először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztessenek. A vezetékezési problémák szenzorproblémákat utánozhatnak, és nem akarja feleslegesen kicserélni az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ez szuper hasznos, mivel a mi problémáink nagyon hasonlóan hangzanak. Én is egy Hondát vezetek, és ezek a tünetek pontosan azok, amikkel én is küzdöttem. A szerelőd biztosan tudta, mit csinál, amikor először a vezetékeket ellenőrizte, okos lépés! Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyibe került a kábelköteg cseréje és a javítás? Volt más probléma is, amióta megjavították?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy segíthettem! Csak hogy frissítselek, múlt héten elvittem az autómat a szerelőmhöz, hogy mindent rendesen ellenőrizzek és javítsak. A probléma egyértelműen a kábelköteg sérült vezetéke volt, ahogy gondoltuk. A teljes számla 95€ lett, hogy kijavítsa azokat a szétrágott kábeleket. Beszéljünk a bosszantó rágcsálókról! A javítás óta az Accordom úgy fut, mint egy álom, nincs többé fekete füst, akadozás, vagy hasonló hülyeségek. A légtömeg-érzékelő tökéletesen működik, most, hogy a megfelelő jeleket kapja. Őszintén szólva, olyan érzés, mintha egy másik autót vezetnék, egyenletes gyorsulás, nincs rángatás, és a motorjelző lámpa végre nem világít. A javítás óta nem volt egyetlen problémám sem, és ez már egy hete történt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt komolyabb károk keletkeztek volna. Néha a legegyszerűbb problémák okozhatják a legnagyobb fejfájást, nem igaz? Higgye el, a vezeték rendbetétele minden pénzt megért. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelője alaposan átvizsgálja az összes csatlakozást, ezeket a kis vezetékproblémákat nehéz észrevenni!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tájékoztatást! Nem fogod elhinni, de valójában ma jöttem vissza a szerelőtől. Kiderült, hogy az én problémám elég hasonló volt, bár az én esetemben nem rágcsálók voltak. Volt néhány korrodált vezeték, ami okozta ezeket a problémákat. A javítási számla egy kicsit magasabb volt, kb. 150 €, mivel a kábelköteg egy nagyobb részét kellett kicserélni. De őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították. Elvittem egy tesztvezetésre, és hűha, nincs többé fekete füst, nem akadozik, és a motor dorombol, mintha új lenne! Még az üzemanyag-fogyasztásom is drámaian javult. Vicces, hogy mennyire aggódunk a bonyolult szenzorproblémák miatt, amikor néha csak az egyszerű vezetékek okozzák a drámát. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél elkerülni egy újabb vadlibakergetést az alkatrészek cseréjével. Legközelebb mindenképpen a vezetékeket fogom először ellenőrizni!

(Fordította Angol)