Honda CR-Z Hybrid: Fekete füst és teljesítményvesztés rejtélye

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibrideken való munkában, és valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2012-es Honda Insight Hybrid-emmel (szintén volt egy Civic Hybrid). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem, a fekete füst és a teljesítményvesztés szuper bosszantó volt! Elvittem a szokásos szerelőmhöz, aki megerősítette, hogy a DPF súlyosan eltömődött. Az egész megpróbáltatás körülbelül 1325 euróba került nekem, beleértve a tisztítást és az érzékelő cseréjét. Utána már úgy futott, mintha új lenne. Mielőtt részletesebben beszámolnék a tapasztalataimról, a CR Z jelenlegi futásteljesítménye? Mióta világít a motorjelző lámpa? Történt mostanában bármilyen karbantartás? Ezek az információk segítenének abban, hogy célzottabb tanácsot adjak Önnek, ami az én Insightomnál bevált. Tájékoztasson!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én CR Z-m most érte el a 176304 KM-et, és az utolsó szervizelésen kb. 3 hónapja voltam. A motorjelző lámpa a múlt héten kezdett el villogni. Igazán nagyra értékelem az Insight-ról szóló információt, ez a költségszám segít meghatározni az elvárásaimat. Érdekes, hogy megemlítette a DPF tisztítást, észlelt javulást az üzemanyag-fogyasztásban közvetlenül a javítás után? Ahogy az autóm mostanában fogyasztja az üzemanyagot, az megöli a pénztárcámat! Az Ön tapasztalatai mindkét Honda hibriddel kapcsolatban jobb kedvre derítenek, hogy ezt rendbe hozzam. A héten mindenképpen megnézetem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál a CR Z-vel kapcsolatban. Igen, az én Insightom is hasonlóan sokat futott, amikor ez történt, körülbelül 170K körül. A DPF tisztítás utáni üzemanyag-fogyasztás javulása olyan volt, mintha éjjel-nappal lenne! A javítás előtt szörnyű fogyasztásom volt, valószínűleg 30-40%-kal rosszabb a normálisnál. A tisztítás és a szenzorcsere után a fogyasztás visszatért arra, amit egy hibridtől elvárnék. A pénztárcámnak is nagy megkönnyebbülés! Csak hogy megosszam a teljes tapasztalatomat, kezdetben megpróbáltam a DPF regenerálódását kikényszeríteni azzal, hogy 30 percig egyenletes autópálya sebességgel vezettem, de ez nem sokat segített. A fekete füst még mindig ott volt, és a motor továbbra is lomhának tűnt. Ekkor tudtam, hogy megfelelő figyelmet igényel. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha már itt tartunk, mindenképpen ellenőrizzék a DPF nyomóvezetékeit is. A szerelőm úgy találta, hogy az egyik vezeték részben eltömődött, ami hozzájárult az egész zűrzavarhoz. Azzal, hogy mindent egyszerre megtisztítottak és rendbe tettek, megkíméltem magam a jövőbeni fejfájástól. Tájékoztasson minket arról, hogy a magáéval mi a helyzet! Ezek a Honda hibridek általában megbízható autók, ha egyszer megoldják az ilyen jellegű problémákat.

(Fordította Angol)

Befejezem a beszélgetést az ő szemszögéből: Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Ez szuper hasznos infó a DPF nyomóvezetékekről, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Valójában megnyugtató hallani, hogy az Insight hasonló tüneteket mutatott körülbelül ugyanannál a futásteljesítménynél. Én is kipróbáltam az általad említett autópályás vezetési trükköt, de a te tapasztalatodhoz hasonlóan nem sokat segített. Igazán örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt több barkácsolási kísérletre fordítanám az időmet. Azt hiszem, holnap bejelentkezem, a sikertörténeted a tisztítással és az érzékelőcserével reményt ad nekem! Az a tény, hogy az üzemanyag-fogyasztásod visszatért a normális szintre, pontosan az, amiben én is reménykedem az enyémmel kapcsolatban. Még egyszer köszönöm a nagyszerű tanácsokat, sok találgatástól kímélt meg. Frissíteni fogom ezt a témát, amint rendbe hozom, hogy segítsek másoknak, akik esetleg hasonló problémába ütköznek a CR Z-vel!

(Fordította Angol)