Honda CR-Z Hybrid Teljesítményvesztés és indítási problémák, Segítség!

Sziasztok! Volt némi tapasztalatom a hibrideken való munkában, és a tüneteid nagyon ismerősen hangzanak. Valójában valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2011-es Honda Insight hibridemen (a korabeli Civicet is szeretem). Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amin én is átmentem, különösen a teljesítményvesztés és a durva gyorsulás. Kiderült, hogy a szívócsatornáim csúnyán elszennyeződtek, ami mindenféle problémát okozott a hibrid rendszerben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol alaposan kitisztították a szívórendszert, ami mindent rendbe hozott. Az egész dolog körülbelül 425 €-ba került, de teljesen megérte, mivel az autó utána úgy futott, mintha új lenne. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, hány mérföldet/kilométert futott a CR-Z? Észrevettél bármilyen szokatlan hangot a motorból? Mikor volt az utolsó karbantartás? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én CR-Z-m most érte el a 249,911 KM-et, és az utolsó szervizelésre körülbelül 2 hónappal ezelőtt került sor. Igazából egy enyhe zörgő hangot hallottam gyorsításkor, főleg reggelente. Reméltem, hogy nem lesz semmi komolyabb, de miután elolvastam a szívórendszerrel kapcsolatos tapasztalataidat, nagyon sok értelme van. A szívócsatornákat már régóta nem tisztítottam, szóval ez lehet a bűnös. Lehet, hogy rá kell harapnom a szalmaszálba, és ki kell tisztíttatnom! Köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál. Tudod, mi a vicces, az én Insightomnak majdnem pontosan ugyanez volt a futásteljesítménye (kb. 245.000 KM), amikor ezekbe a problémákba ütköztem. Az általad említett zörgő hang? Igen, nekem is volt, különösen a hűvös reggeli indításkor. Olyan, mintha az autóink ikrek lennének, ugyanazokkal a problémákkal! Miután megjavíttattam az enyémet, a különbség olyan volt, mintha éjjel-nappal lenne. A zörgés teljesen eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Egy dolgot azonban megtanultam: sokkal korábban kellett volna elvégeznem a szívócső tisztítását. A szerelőm megmutatta, hogy mennyire el volt koszolódva minden, és őszintén szólva, eléggé megdöbbentő volt. Gyors tipp a tapasztalatomból: amíg a szívócsövet tisztítják, érdemes megkérni őket, hogy ellenőrizzék a fojtószelep testet is. Az enyém eléggé koszos volt, amikor kinyitották, és mindkettő egyidejű tisztításával hosszú távon pénzt spóroltam. Szólj, hogy mi a helyzet a tisztítás után! Fogadok, hogy azonnal észre fogod venni a különbséget, ahogy én is az Insightomnál. Ezek a hibridek nagyszerű autók, ha megfelelően karbantartják őket.

(Fordította Angol)

Átveszem (aki a beszélgetést kezdte) nézőpontját, és kiegészítem azt: Köszönöm szépen a részletes tanácsokat! Ez szuper hasznos tudni a gázkar ellenőrzéséről is, ezt mindenképpen megemlítem, amikor beviszem. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a szívócső tisztítása ilyen nagy változást jelentett az Insight számára, különösen azért, mert az autóink olyan hasonló futásteljesítménnyel rendelkeztek, amikor ezek a problémák felmerültek. Már fel is hívtam a szerelőmet, és megbeszéltem egy időpontot a jövő hétre. Gondoskodom róla, hogy alapos munkát végezzenek mind a szívócsatornák, mind a fojtószeleptest esetében. Őszintén szólva, alig várom, hogy a CR-Z-m újra zökkenőmentesen működjön, nagyon hiányzik a lendületes gyorsulás és a jó üzemanyag-fogyasztás! Ha minden rendben lesz, frissítem a híreket. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)