Honda CR-V túlmelegedés: AC meghibásodás és ventilátorvezérlési problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly nyáron volt egy nagyon hasonló problémám a 2016-os Honda HR-V dízelemmel. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, a klíma meleg levegőt fújt és a motor hőmérséklete emelkedett. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, és a diagnosztika lefuttatása után megállapították, hogy az elektromos ventilátor vezérlőegységét lelőtték. Az alkatrész nem tudta megfelelően szabályozni a ventilátor sebességét. Kicserélték, és ez körülbelül 480 €-ba került, ami nem olcsó, de határozottan jobb, mintha a motor sérülését kockáztatnám. Az autó azóta tökéletesen működik. Meg tudná osztani velünk, hogy a probléma inkább üresjáratban vagy menet közben jelentkezik-e? Továbbá, a hőmérő visszaáll a normális értékre, amikor autópálya sebességgel haladsz? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Egyébként, ha a vezérlőegységgel van a baj, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ezek a dolgok nagyobb problémákhoz vezethetnek, ha nem foglalkoznak velük!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Igen, leginkább üresjáratban veszem észre a hőmérséklet emelkedését, különösen lassú forgalomban. Úgy tűnik, hogy nagyobb sebességnél egy kicsit javul, de még mindig aggódom. A legutóbbi szervizelésem csak 2 hónapja volt, és még csak 11207 KM-nél járok, így ez a probléma váratlanul ért. Hamarosan mindenképpen kivizsgáltatom, nem akarok motorhibát kockáztatni. A tünetek, amelyeket a HR-V-vel kapcsolatban leírt, pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam. Emlékszik, mennyi ideig tartott a javítás? Meg kell terveznem az időbeosztásomat, ha egy ideig a műhelyben lesz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek nyomon követni ezt. Nézzük, amit leírt, igen, ezek a tünetek gyakorlatilag azonosak azzal, amit én is tapasztaltam a HR-V-vel. A hőmérséklet viselkedése a forgalomban versus autópálya sebességgel szemben egy igazi árulkodó jel. A tényleges javítás az én autómban elég gyors volt, összesen körülbelül 3-4 órát vett igénybe. A leghosszabb rész a várakozás volt, amíg a motor lehűlt, hogy biztonságosan dolgozhassanak rajta. A csere vezérlőegység raktáron volt, ami segített felgyorsítani a dolgokat. Csak mindenképpen hívjon fel előre, és nézze meg, hogy van-e elérhető alkatrész, ez némi várakozási időt takarít meg. Mivel említette, hogy az autója viszonylag új, alacsony futásteljesítménnyel, mindenképpen őrizze meg a javítási számlát és a dokumentációt. Bár az én HR-V-mnek éppen lejárt a garanciája, amikor ez történt, a garanciális feltételektől függően még mindig fedezetet kaphat. Érdemes ezt ellenőrizni. Továbbá, egy tipp a tapasztalataim alapján: amíg dolgoznak rajta, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a hűtőfolyadék szintjét és állapotát is. A szerelőm ezt elővigyázatosságból tette, és egyébként is jó megelőző karbantartás. Szóljon, hogy mi a helyzet! Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is beválik-e ugyanez a javítás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Nagyon hasznos, hogy csak 3-4 órát vett igénybe. Mindenképpen felhívom először a műhelyt az alkatrész elérhetőségével kapcsolatban, jó ötlet! És köszönöm a tippet a garanciális fedezet ellenőrzésére, én valójában csak most találtam meg a garanciális papírokat, és úgy néz ki, hogy talán még mindig fedezett, mivel mind az idő-, mind a kilométer-korlátok alatt vagyok. Már meg is beszéltem egy időpontot a jövő hétre. Biztos, hogy kérdezze meg őket, hogy ellenőrizze a hűtőfolyadék is, ha már ott vannak. Jobb félni, mint megijedni! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal magabiztosabbnak érzem magam azzal kapcsolatban, hogy mire számíthatok a javítással kapcsolatban. Frissíteni fogom itt, amint megjavították, hogy mindenki tudja, ha ez valóban ugyanaz a probléma. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)