Honda CR-V motorproblémák: IAT-érzékelő és teljesítményproblémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és tavaly egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2009-es Honda Pilot-omban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Az IAT-érzékelőm valóban hibás volt, ami rossz teljesítményt és megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozott. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki diagnosztizálta és kicserélte az érzékelőt. A teljes számla körülbelül 155 euró volt, főleg a munkadíj, mivel maga az alkatrész nem túl drága. Az autó azóta zökkenőmentesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, meg tudná osztani, hogy keresett-e hibakódokat? Továbbá, mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, és észlelt-e bármilyen más változást az autó viselkedésében? Néha ezek a tünetek más érzékelőkkel vagy a MAF-érzékelővel is összefügghetnek, így több részletet megtudva jobban le lehetne szűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én CR-V-m most érte el a 72191 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen kb. 3 hónapja volt. Még nem szkenneltem be a hibakódokat, de hamarosan mindenképpen meg fogom csináltatni. A tünetek kb. két hete kezdődtek, és úgy tűnik, hogy gyorsításkor rosszabbodnak. Tényleg hasznos a hasonló tapasztalataid az IAT érzékelővel kapcsolatban. Úgy néz ki, hogy hamarosan egy szerelővel kell ellenőriztetnem, mielőtt még több problémát okozna. Megkönnyebbülés lenne, ha csak az érzékelő és semmi komolyabb.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további információkat a CR-V-ről. Igen, a gyorsításkor rosszabbodó tünetek határozottan ismerősek, az enyém is pontosan így kezdett el viselkedni. Csak azt akartam megemlíteni, hogy miután kicserélték az IAT-érzékelőt a Pilotomon, felfedeztem, hogy az érzékelő területének rendszeres tisztítása valószínűleg megakadályozta volna a problémát. Mostanában a rutinszerű karbantartási ellenőrzések során ezt csinálom, és az elmúlt egy évben nagyszerűen működik. Mivel az Ön CR-V futásteljesítménye eléggé hasonlít az enyémhez, amikor a probléma felmerült (az enyém 75000 KM körül volt), logikus, hogy Ön is ugyanezzel a problémával szembesülhet. De először mindenképpen olvastassa le a hibakódokat, ez segített a szerelőmnek, hogy gyorsan megállapítsa a problémát. Gyors tipp: amíg vársz az ellenőrzésre, próbáld meg elkerülni az erős gyorsítást, mivel az az én esetemben rontott a helyzeten. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz? Szóljon, hogy mit talált a diagnosztika után. Mindig kíváncsi vagyok, hogy mások tapasztalatai egyeznek-e az enyémmel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Igazán nagyra értékelem, hogy megemlítette a rendszeres érzékelőtisztítást, ezt mindenképpen szem előtt tartom a jövőbeni karbantartás során. Már foglaltam egy időpontot a szerelőmnél holnap reggelre, és gondoskodom róla, hogy teljes diagnosztikai vizsgálatot végezzenek. Igazad van a gyorsítással kapcsolatban, tegnap óta óvatosabban vezetek, és úgy tűnik, ez segít egy kicsit a rángatáson. Valójában elég megnyugtató hallani, hogy a Pilot majdnem ugyanannyi kilométert futott, amikor ez történt. Jobban érzem magam, hogy tudom, hogy valószínűleg csak normális kopásról van szó. Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist. Még egyszer köszönöm a segítséget, ez a fajta első kézből származó tapasztalat pontosan az, amit reméltem, hogy találni, amikor írtam!

(Fordította Angol)