Honda CR-V Diesel: Segítség!

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és valóban valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2014-es Honda HR-V dízelemmel. Pontosan ugyanezek a tünetek voltak, motorjelző lámpa, lassú teljesítmény és indítási problémák. Miután beolvastam, kiderült, hogy több hibakód is felbukkant néhány korábbi javítás miatt, amelyeket nem töröltek megfelelően a rendszerből. A szerelőmnek csak az ECU megfelelő visszaállítását kellett elvégeznie, és törölnie kellett az összes régi hibakódot. Nem került semmibe, mivel ez csak egy szoftveres probléma volt. Mielőtt elhamarkodottan következtetni a hengernyomással kapcsolatban, Bármilyen közelmúltbeli javítás vagy karbantartás? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Hideg vagy meleg motornál fordul elő inkább? Mondja el ezeket a részleteket, és valószínűleg tudok segíteni a probléma szűkítésében!

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! Az én CR-V-mnek 284264 KM van, és a múlt hónapban voltam szervizben. Igazából leginkább hideg motoron fordul elő, főleg reggeli indításkor. Még nem ellenőriztem a hibakódokat, mert a szkennerem nem működik, de amint lehet, ellenőrzöm őket. Mostanában nem volt nagyobb javítás, kivéve a rendszeres karbantartási dolgokat. Jó tudni, hogy a tiéd csak szoftveres probléma volt, ez lenne a legjobb forgatókönyv! Holnap megnézetem a szerelőmmel. Nagyon remélem, hogy valami olyan egyszerű dolog, mint a te esetedben. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a CR-V-vel kapcsolatos részleteket. Tudod, hallva, hogy ez főleg hidegindításkor történik, eszembe jut, amit a HR-V-nél tapasztaltam. Kezdetben azt hittem, hogy csak szerencsém volt az említett ECU visszaállítással, de később rájöttem, hogy valójában egy kicsit több van a történetemben. Néhány hét múlva ugyanazok a tünetek tértek vissza, és kiderült, hogy a hidegindítási problémák az üzemanyag-befecskendezőimhez kapcsolódtak, amelyek a sok kilométer után eléggé össze voltak tömődve. Mivel említette, hogy az autója 284K km-nél jár, ugyanezzel a dologgal állhatott szemben. Az én esetemben végül az injektorokat tisztíttattam meg, és ki kellett cserélni az egyiket, amelyik túlságosan elromlott. Ezt követően az összes említett tünet, a teljesítménycsökkenés, a motorellenőrző lámpa és az indítási problémák teljesen megszűntek. Egy kicsit többe került, mint reméltem, de sokkal jobb, mintha nagyobb motorproblémákkal kellene foglalkoznom az út során. Tudassa velem, mit mond holnap a szerelője! Ha végül az injektorok lesznek a bűnösök, legalább tudni fogod, hogy nem vagy egyedül ezzel a problémával. Ezek a dízelek néha trükkösek tudnak lenni, de szilárd motorok, ha egyszer megoldod az ilyen problémákat.

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a teljes tapasztalatodat! Ez nagyon hasznos az injektorokkal kapcsolatban, a tünetek és a futásteljesítmény alapján sok értelme van. A megérzésem azt súgta, hogy valami komolyabb dolog lehet a motorral, így megkönnyebbültem, hogy hallottam az injektorok helyzetéről. Ezt holnap mindenképpen megemlítem a szerelőmnek, és megkérem, hogy ellenőrizze őket. A költség dolog nem jó hír, de ahogy mondtad, jobb, mintha nagyobb motor munkával kellene foglalkoznom! Őszintén szólva, tudva, hogy valaki más is átment ugyanezen a dolgon, és rendbe hozta, sokkal jobban érzem magam az egész helyzettel kapcsolatban. Frissíteni fogom, amint megtudom, mi is történik az enyémmel. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy segíts nekem ebben!

(Fordította Angol)