Honda Civic veszít teljesítményt? Gyakori okok és megoldások

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2006-os Honda Accordommal (korábban volt egy CR-V-m is). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább az alapvető karbantartási dolgokban. Amikor az autóm pontosan ezeket a tüneteket mutatta, teljesítménycsökkenést, durva futást és bosszantó rángatózást gyorsításkor, eléggé aggódtam. Miután elvittem a szokásos szerelőmhöz, kiderült, hogy néhány vákuumtömlő megrepedt, és cserére szorult. Az egész dolog a munkával együtt körülbelül 175 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni az Ön esetében, beolvasta a motorellenőrző kódot? Mikor kezdődtek a tünetek? Hideg vagy meleg motornál jelentkezik inkább? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Civicemben 173147 KM van az órán, és csak a múlt hónapban szervizelték. Igen, már régóta terveztem, hogy leolvastatom a motorkódot, de még nem volt rá lehetőségem. A tünetek körülbelül két hete kezdődtek, és úgy tűnik, hogy rosszabbak, ha a motor hideg, különösen reggel. Miután felmelegszik, egy kicsit jobban megy, de még mindig nem nagyszerű. Azok a vákuumtömlők említett hangzik, mintha lehet a bűnös, határozottan sokkal kevésbé ijesztő (és olcsóbb), mint amit gondoltam! Először azokat fogom ellenőrizni, mielőtt következtetéseket vonnék le a szellőzőszelepről. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm az extra részleteket a Civic-edről. Igen, ezek a tünetek még jobban hasonlítanak ahhoz, amit én is tapasztaltam az Accordommal, most, hogy megemlítetted a hidegindítási problémákat. Ezek a reggeli hidegindítások voltak a legrosszabbak az én autómnál is, rázott, mint az őrült, és majdnem elhalt, amíg be nem melegedett. Az enyémnek körülbelül 168.000 KM volt, amikor ez történt, tehát elég közel volt az Ön futásteljesítményéhez. Meg kell említenem, hogy miután a szerelőm megjavította a vákuumtömlőket, azt is megállapította, hogy a gyújtógyertyák eléggé elhasználódtak. Végül azokat is kicserélték, ha már ott voltak. A két javítás összesen 275 euróba került, de teljesen megérte. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne. Mivel az Ön Civicjét a múlt hónapban szervizelték, akkor ellenőrizték a gyújtógyertyákat? Ha nem, akkor érdemes lenne utánanézni a vákuumtömlőkkel együtt. Ez a két dolog együtt határozottan okozhatja az Ön által leírt tüneteket. Csak egy figyelmeztetés: ha a vákuumtömlő ellenőrzését tervezi, különösen a szívócső környékén nézzen körül. Az enyémek ott repedtek meg. De őszintén szólva, a motorellenőrző kód kiolvasása sokat segítene a dolgok leszűkítésében. A legtöbb autóalkatrészbolt ingyenesen megcsinálja, ha még nem volt rá lehetőséged. Tájékoztass, hogy mit találtál! Mindig örülök, ha segíthetek egy Honda-tulajdonos társamnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Tudod mit, most jutott eszembe, hogy a legutóbbi szervizelésem során valóban nem ellenőrizték a gyújtógyertyákat, elutasítottam, hogy pénzt spóroljak (ezt a döntést most már teljesen megbántam!). Ahogyan a hidegindítási problémáidat leírtad, az pontosan megegyezik az enyémmel. Mindenképpen azonnal megnézetem a vákuumtömlőket és a gyertyákat. Igazán örülök, hogy írtam itt, mert annyira fixált a tartály szelep, hogy én lehet, hogy időt és pénzt vesztegettem volna el, hogy a rossz úton. Holnap beugrom egy autóalkatrészboltba, hogy leolvassam a motorkódot, nem hiszem el, hogy nem tudtam, hogy ingyen csinálják! Majd frissítem, ha rájöttem, mi a baj vele. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat, ez szuper hasznos hallani valakitől, aki foglalkozott szinte pontosan ugyanazzal a problémával a Honda. Szorítok, hogy ez csak a tömlők és a dugók!

(Fordította Angol)