Honda Brio motorleállási rejtély: Rossz kódolás a hibás?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valami nagyon hasonlóval szembesültem a 2015-ös Honda Jazzemmel (és van egy Citym is). Pontosan ugyanazok a tünetek, szokatlan leállások, indítási problémák és az idegesítő check engine light. Kiderült, hogy egy harmadik féltől származó ECU hangolás, amit telepítettem, konfliktusokat okozott a motorvezérlő rendszerrel. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki diagnosztizálta, eltávolította a hibás hangolást, és újraprogramozta az ECU-t a gyári beállításokra. Körülbelül 180 euróba került, de teljesen megérte, mivel azóta tökéletesen működik. Meg tudna osztani több részletet a Briójáról? Például, hogy történt-e rajta mostanában bármilyen módosítás vagy ECU-munka? Továbbá milyen konkrét hibakódokat lát a szerviz? Ez segítene megtudni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Brióm 221557 KM-en áll, és a múlt hónapban volt szervizelésen. Igazából, most, hogy említi az ECU módosításokat, 2 hónappal ezelőtt beszereltem egy utángyártott teljesítmény chipet, hogy megpróbáljam javítani az üzemanyag-hatékonyságot. Talán ez okozza a konfliktusokat? Ez tényleg hasonlóan hangzik, mint amit te tapasztaltál. Megkérdezem a szerelőmet a chip eltávolításáról és a gyári beállítások visszaállításáról. Remélhetőleg ez megoldja a dolgokat túl sok vesződség nélkül!

(Fordította Angol)

Ó, pontosan erre gondoltam én is, amikor a teljesítménychipedről olvastam! Biztosan ugyanazzal a fejfájással küzdesz, mint én. És igen, mivel a futásteljesítményed eléggé hasonlít az enyémhez, amikor a problémám volt (az enyém 215.000 KM körül volt), olyan, mint egy déjà vu. Figyelj, azok az utángyártott teljesítmény chipek nagyon eltalálhatók. Ezt a saját Jazzemmel a saját bőrömön tapasztaltam meg. Jobb üzemanyag-hatékonyságot ígérnek, de néha egyszerűen nem játszanak jól a Honda gyári ECU-jával. Az enyém 6-7 héttel a chip beszerelése után kezdett el viselkedni, ez eléggé hasonlóan hangzik, mint a te idővonalad. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor eltávolítják, győződjön meg róla, hogy utána elvégeztek egy teljes ECU resetet. A szerelőm kezdetben csak eltávolította a chipet, de még mindig volt néhány szellemkódunk, amíg nem csinált egy rendes visszaállítást a gyári beállításokra. Ezután a Jazzem újra úgy futott, mint egy álom. Őszintén szólva, azt hiszem, hogy jól diagnosztizáltad a dolgot. Szeretném hallani, hogyan megy, miután rendbe hozta. Ezek a Hondák általában golyóállóak, ha raktáron tartják őket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Őszintén szólva sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően. Mindenképpen eltávolíttatom a chipet, és ragaszkodom az általad említett teljes ECU-újraindításhoz. Nagyon hasznos tudni, hogy valaki más is pontosan ugyanezen ment keresztül, és megjavította. Már fel is hívtam a szerelőmet, és holnap reggelre beszéltem meg. Mostantól ragaszkodom a gyári beállításokhoz, tanulság az utólagosan beszerzett modok miatt! Az üzemanyag-megtakarítás még csak nem is volt olyan lenyűgöző, hogy elkezdjük. Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására és a resetre vonatkozó konkrét tippekre. Frissíteni fogom a témát, amint minden rendben lesz, de most már elég magabiztosnak érzem magam, hogy azonosítottuk a valószínű bűnösöket!

(Fordította Angol)