Honda Avancier gumiabroncs érzékelő problémái: Valódi javítás vagy hamis riasztás?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2004-es Honda Accordommal (van egy Civicem is). Pontosan ugyanez történt, tartósan alacsony guminyomás figyelmeztetés a normális guminyomás ellenére. Kiderült, hogy a TPMS érzékelő elemei lemerültek. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, aki kicserélte az érzékelőket. Az egész dolog körülbelül 280 €-ba került, de a nyugalom miatt teljesen megérte. Egy gyors kérdés: az összes gumiabroncsra vagy csak bizonyos gumiabroncsokra kap figyelmeztetést? Ez a részlet segítene kideríteni, hogy egyetlen hibás érzékelővel van-e dolgod, vagy mindet ki kell cserélni. Továbbá, mióta jelennek meg ezek a figyelmeztetések?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Csak a jobb hátsó gumiabroncsra kapok figyelmeztetést, így remélhetőleg csak egy érzékelő hibázik. Az én Avancier-em 58507 KM-nél jár, és kb. 3 hónapja volt utoljára szervizben, de akkor nem említettek semmit a TPMS-ről. A figyelmeztetés körülbelül 2 hete kezdett el villogni. Jó tudni az érzékelő akkumulátor cseréjéről, határozottan ésszerűbben hangzik, mint amennyit aggódtam, hogy ez kerülhet. A szerelőjének be kellett programoznia az új érzékelőket, vagy csak egy egyszerű csere volt?

(Fordította Angol)

Mivel korábban megosztottam az Accord-tapasztalataimat, hadd folytassam ezt! Igen, az én esetemben, amikor kicserélték az érzékelőt, valóban be kellett programozniuk. Nem egy egyszerű plug-and-play munka volt. A programozás tulajdonképpen benne volt a már említett árban. Érdekes módon az enyém is csak egy gumival indult (de az a bal első volt). Ami érdekes, hogy amikor először bevittem, a szerelőm azt mondta, hogy amikor egy szenzor elkezd meghibásodni, a többi általában nem sokkal van lemaradva, mivel mind egykorú. Először nem hittem neki, de tudod mit? Körülbelül 4 hónappal később egy másik érzékelő is elkezdett hibázni! Mivel az Ön autója csak egy érzékelővel mutat problémákat, és az viszonylag új keletű, lehet, hogy szerencséje lesz, ha csak ezt az egy érzékelőt kell kicserélni. De őszintén szólva, figyelembe véve a futásteljesítményt, érdemes lenne megkérdezni a többi érzékelő állapotát is, ha már itt tartunk. Megspórolhat egy újabb utat a boltba a későbbiekben. Egy tipp a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy a szelepszárakat is ellenőrzik, amikor az érzékelőcserét végzik. Az enyémek kissé korrodáltak voltak, és azok egyidejű cseréje megmentett a későbbi fejfájástól.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat, szuper hasznos! Ez egy nagyon jó pont a többi szenzor ellenőrzésére, ha már itt tartok. Talán megnézhetik, ha már úgyis ott leszek. Határozottan nem akarok foglalkozni ugyanezzel a fejfájás néhány hónap múlva, ha egy másik meghibásodik! És nem gondoltam volna a szelepszárakra, úgyhogy ezt is megemlítem. Holnap felhívom a szerelőmet, és megbeszélek vele egy időpontot. Legalább most már tudom, hogy mire számíthatok, és nem fogok megdöbbenni, amikor megemlítik a programozási költségeket. Sokkal jobb, mint ahogyan elképzeltem, már aggódtam, hogy valami baj lehet az egész rendszerrel! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait ezzel kapcsolatban. Valószínűleg beleharapok a szarba, és az összes érzékelőt átnézetem velük, ha már itt tartunk. Jobb félni, mint megijedni, nem igaz?

(Fordította Angol)