Honda Amaze: Amaze: Több figyelmeztető lámpa és érzékelő hiba

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a Hondákon való munkában, és ez emlékeztet engem egy problémára, ami a 2012-es Honda Cityvel (hasonló alapplatform, mint az Amaze) volt. Az általad említett figyelmeztető lámpák az én műszerfalamon is felbukkantak, szuper idegesítő volt! Kiderült, hogy a kormányszög-érzékelőhöz csatlakozó kábel megsérült. A szokásos műhelyemben javíttattam meg, a szerelőnek ki kellett cserélnie a kábelt és újra kellett kalibrálnia az érzékelőt. Összesen körülbelül 155 euróba került. Ezután az összes figyelmeztető lámpa megszűnt, és minden visszatért a normális kerékvágásba. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, történt-e mostanában bármilyen munka a kormányzáson/felfüggesztésen? Ezek a figyelmeztető jelzések egyszerre jöttek fel? Bármilyen szokatlan zaj kanyarodás közben? Ez segíthetne leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. A Honda érzékelőrendszerei eléggé hasonlóak a különböző modelleknél, így talán tudok konkrétabb tanácsot adni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Amaze-om most érte el az 50253 km-t, és két hónapja volt a legutóbbi szervizelésen. Valójában ezek a figyelmeztető lámpák hirtelen bukkantak fel a reggeli vezetésem során, előtte semmi furcsa zaj vagy bármi. Nem végeztem semmilyen munkát a kormányzáson vagy a felfüggesztésen mostanában. A City története nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam. Tudna többet mondani arról, hogyan diagnosztizálta a szerelője a kábelproblémát? Csak szeretnék felkészülni, mielőtt elviszem a műhelybe, nehogy a végén felesleges javításokat fizessek. Egyszerre kapom ezeket a figyelmeztető lámpákat, ami egy kicsit idegessé tesz!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket az Amaze-odról. Tudod mit? A helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmentem a Citymmel. Amikor ezek a lámpák először jelentek meg a műszerfalon, én is aggódtam a potenciálisan drága javítások miatt. A szerelőm először bekötötte a diagnosztikai eszközt, ami arra mutatott, hogy a kormányszög-érzékelő kommunikációs hibája, akárcsak a tiéd. Aztán elvégezték a kábelköteg fizikai vizsgálatát a kormányoszlop közelében. Ott találták meg a sérült kábelt, amely a rendszeres kormánymozdulatok miatt idővel elkopott. Mivel az autó kilométeróra-állása 50K körül van, ez valójában elég gyakori idő az ilyen problémák felbukkanására. Az a tény, hogy az összes figyelmeztetés hirtelen jött fel a vezetés során, minden korábbi tünet nélkül, szuperül hasonlít az én tapasztalatomra. Gyors tipp: Ha elviszi a műhelybe, kérje meg őket, hogy először kifejezetten a kormányoszlop körüli kábelkötegeket ellenőrizzék. Általában ez a bűnös, és sokkal olcsóbb a javítás, mint a teljes érzékelőegység cseréje. Az én esetemben először a kábelezést vizsgálták meg, majd kicserélték a sérült kábelt, végül pedig elvégezték az érzékelő újrakalibrálását, ami elég egyszerű dolog. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad! Mindig örülök, ha segíthetek egy Honda-tulajdonos társamnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót! Tényleg segítesz, hogy kevésbé aggódjak emiatt az egész helyzet miatt. Most hívtam fel a szokásos szerelőmet, és lefoglaltam a holnap reggeli időpontot. Kifejezetten megemlítettem a kábelköteg ellenőrzését a kormányoszlop körül, ahogy te javasoltad. Olyan megkönnyebbülés hallani, hogy ez lehet, hogy csak egy kopott kábel probléma, nem pedig valami komolyabb. A javítási költség nem hangzik túl rosszul, határozottan jobb, mint amit elképzeltem, amikor az összes figyelmeztető lámpa először felbukkant! Majd értesítelek, hogy mit találnak. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megosszd a tapasztalataidat és végigkísérj ezen. Mindig jó olyasvalakitől hallani, aki első kézből küzdött ugyanezzel a problémával. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)