Honda Amaze felfüggesztése Sag: Okok és költségek feltárva

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2015-ös Honda City dízelemmel (igazából még mindig vezetem). Elkezdtem észrevenni az egyenetlen magasságot és a túlzott pattogást 175k km körül. Kezdetben azt hittem, hogy csak a lengéscsillapítókkal van a baj, de a szerelőm megállapította, hogy összetettebb a dolog, kiderült, hogy elhasználódott rugók és vezérlőkar perselyek. Gyors tipp: Ellenőrizze, hogy hall-e csattogó hangot, amikor bukkanókon megy át. Az én esetemben a teljes felfüggesztésegységre kellett figyelni. A rugók az egyik oldalon teljesen tönkrementek, ami megmagyarázta az egyenetlen állást. Ki kellett cserélni mindkét első rugóstagot is, mivel azok szivárogtak. Ez semmiképpen sem olyasmi, aminek a javítását el akarja halasztani, az egyenetlen felfüggesztés egyenetlen gumikopáshoz vezethet, és hatással lehet a kormányzás beállítására. Ráadásul a felfüggesztés többi alkatrészére is extra terhelést jelent. Javaslom, hogy hamarosan ellenőriztesse. A futásteljesítményed alapján ez körülbelül az az idő, amikor ezek az alkatrészek általában figyelmet igényelnek. Csak győződjön meg róla, hogy bárhová is megy, teljes felfüggesztésvizsgálatot végeznek, nem csak a nyilvánvaló tüneteket nézik. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Kíváncsi vagyok, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az összes javításért? És minden simán működik azóta, vagy észrevettél bármilyen más problémát?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna tájékoztatni téged a városomról, mivel kérdezted. A teljes javítás végül 850 euró körüli összegbe került nekem, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A munka magában foglalta a korábban említett kopott rugók, a vezérlőkar perselyek és mindkét első rugóstag cseréjét. Őszintén szólva, minden egyes fillért megért. Jó hír, hogy nemrég volt egy másik problémám is, amit sokkal olcsóbban tudtam megoldani! Volt egy figyelmeztetés a magasságszabályozó korlátozással kapcsolatban, ami miatt a felfüggesztés ismét felhúzott. Kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt az egyik érzékelőn. Ezt a múlt héten 155 euróért rendbe hozták, és az autó most már úgy fut, mint egy álom. A nagyszabású felfüggesztési munkálatok óta minden stabil, nincs többé pattogás, nincs egyenetlen állás, és a futómű újra szupersima. A gumiabroncsaim is normálisan kopnak, ami a javítás előtt határozottan nem így volt. Csak egy tipp a tapasztalataimból: ha már megjavították, próbáljon meg egy kicsit óvatosabban nekimenni a kátyúknak, mint én! Ezek a felfüggesztési alkatrészek tényleg tovább tartanak egy kis óvatos vezetéssel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Épp tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és pontosan tudtad, hogy mi a probléma. Nagyjából ugyanazok a problémák voltak, kopott rugók és azok a bosszantó vezérlőkar perselyek, amelyeket ki kellett cserélni. Végül 800 euró körül fizettem mindenért, ami nem volt olyan rossz, mint amennyire féltem, tekintve a munkával járó költségeket. Még egy kerékbeállításra is rászánták magukat, mivel úgyis mindent szét kellett szedniük. Az egész munka körülbelül 6 órát vett igénybe, de hűha, micsoda különbség! Az autóm végre újra vízszintesen ül, és sokkal simább az út. Nem érzem többé úgy, mintha egy ugrálóváron ülnék minden alkalommal, amikor egy kis bukkanóba ütközöm! A szerelő megmutatta a régi alkatrészeket is, azok a rugók teljesen szét voltak lőve, nem hiszem el, hogy ilyen sokáig így közlekedtem. Igazán nagyra értékelem a segítségét, hogy a helyes irányba mutatott. Jó érzés, hogy ez végre rendeződött. Itt az ideje, hogy egy kicsit kíméletesebben bánjak azokkal a bukkanókkal, ahogy javasoltad!

(Fordította Angol)