Honda Accord Diesel: Teljesítményveszteség és sziszegő hang problémája

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában (nem vagyok profi, de már foglalkoztam a saját problémáimmal). Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös Honda Civic Diesel-emmel. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, az én esetemben egyértelműen örvényszárny-probléma volt. Elvittem a szokásos műhelyembe, és megerősítették, hogy a szívócsőben eltört az örvénykapocs. A javítás körülbelül 865 eurót emésztett fel, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Ki kellett cserélni az egész szerelvényt, de az általad leírt tüneteket, a teljesítménycsökkenést, a durva üresjáratot, mindent kijavítottak. Mielőtt pontosabb részleteket tudnék mondani, mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e más figyelmeztető lámpát a motorellenőrző lámpán kívül? Továbbá, végeztek mostanában bármilyen karbantartást? Ezek az információk segítenének abban, hogy relevánsabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján. Higgye el, ezt mielőbb ki akarja vizsgáltatni, ha ez az örvényszárny, a törött állapotban való vezetés később drágább károkat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én megállapodásom 67134 km-nél van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Jó hallani, hogy volt hasonló problémád, és sikerült megoldani. Ez az ár nem hangzik túl rosszul, figyelembe véve a munkát. Hamarosan ellenőrizni fogom, nem akarok további károkat kockáztatni. A motorellenőrző lámpa az egyetlen figyelmeztetés, amely jelenleg megjelenik. Köszönöm a felvilágosítást az esetleges károkról, holnap először hívom a szerelőmet.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a gyors nyomon követést a futásteljesítményről és a legutóbbi szervizelésről. Igen, ez valójában eléggé hasonló, amikor az én problémám felbukkant, 71000 KM körül voltam, amikor ez történt a Civicemmel. Csak hozzá akartam tenni valamit, amit elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt megjavíttattam, észrevettem, hogy a tünetek rosszabbodnak hidegindításkor, különösen reggel. Te is észrevettél valami hasonlót? Az üzemanyag-fogyasztásom is kb. 15%-kal nőtt, amikor ez történt. Mivel említette, hogy a múlt hónapban volt szervizben, mindenképpen szóljon erről a szerelőjének. Az én esetemben a probléma nem sokkal a rutin szerviz után is megjelent. Kiderült, hogy némi szénlerakódás járult hozzá a kavarodószárny problémához. A szerelő végül alapos szívócső-tisztítást végzett a csappantyú cseréjével együtt, ami segített megelőzni a probléma visszatérését. Gyors tipp a tapasztalataimból: amíg arra vársz, hogy a szervizbe kerüljön, próbáld meg elkerülni az agresszív gyorsítást. Úgy tapasztaltam, hogy az óvatos vezetés segített minimalizálni a rángatózást és a sziszegést, amíg meg nem tudtam javítani. Szólj nekünk, hogy mi a helyzet a szerelővel! Mindig kíváncsi vagyok, hogy mások tapasztalatai megegyeznek-e azzal, amin én keresztülmentem.

(Fordította Angol)

From szemszögéből: Köszönöm szépen az összes extra részletet! Valójában igen, most, hogy említed, a tünetek határozottan rosszabbak hidegindításkor. Emiatt próbálom reggelente kicsit tovább melegíteni a motort. Az üzemanyag-fogyasztásomat nem követtem közelről, de úgy tűnik, hogy a tank gyorsabban ürül a szokásosnál. Igazán értékelem a tippet, hogy óvatosan gyorsítson, ezt mindenképpen szem előtt tartom, amíg nem tudom megnézni. Valójában megnyugtató hallani, hogy a tünetek annyira hasonlóak voltak az enyémhez, és hogy a javítás mindent megoldott. A szén felhalmozódása info szuper hasznos is, én biztos, hogy megemlíti mind, hogy és a legutóbbi szolgáltatás a szerelő. Majd értesítelek, hogy mit találnak. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál arra, hogy ilyen részletesen megoszd a tapasztalataidat, ez tényleg segített megérteni, hogy mi lehet az én autómmal!

(Fordította Angol)