Hibaüzenet és problémák a DPF regenerálásával Mercedes ML Class 2008-ban - feltételezett ok: Ad-Blue rendszernyomás

Üdvözlöm, egy 2011-es Mercedes GLK-osztályt vezetek, és nemrég pontosan ugyanez volt a problémám. Nálam egyértelműen az Ad-Blue rendszerrel volt a baj, túl alacsony volt a nyomás. El kellett mennem a szervizbe, és kiderült, hogy az Ad-Blue tartály volt hibás. Elég komoly dolog volt, mert működő Ad-Blue rendszer nélkül a kipufogógáz-tisztító rendszer nem működik megfelelően, és lehet, hogy nem megy át a műszaki vizsgán. Kicserélték a tartály egyes részeit, és újra lezárták a rendszert. Nem éppen egy kisebb javítás volt, de utána minden újra tökéletesen működött. Remélem ez segít neked. Vigyázz magadra!

(Fordította Német)

Köszönjük visszajelzését. Úgy hangzik, mintha ez nekem is hasonló lenne. Emlékszel, hogy végül mennyit fizettél a javításért? És volt-e azóta bármilyen más probléma, vagy a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Próbálok lelkileg felkészülni a következő műhelylátogatásra... Várom a válaszodat! Maradj egészségben!

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, örülök, ha segíthetek. Nos, az Ad-Blue tartály javítása egy kicsit drágább volt. Az én esetemben összesen 1620 euró volt. Mióta visszakaptam az autót a szerelőtől, az Ad-Blue rendszer alacsony nyomásával kapcsolatos probléma megoldódott. Nincs több jelzőfény, és a részecskeszűrő regenerálása ismét tökéletesen működik. Tehát az én szemszögemből nézve minden nagyszerű! Szóval nem kell túlságosan stresszelni magad, mindannyian csak emberek vagyunk. Sok sikert a műhelylátogatáshoz és maradj egészséges!

(Fordította Német)

Ez sok pénz, de úgy hangzik, hogy megérte kijavíttatni a problémát. Megkönnyebbülve hallom, hogy azóta minden rendben van! Köszönöm a támogatást és a megnyugtató szavakat. Enyhítetted a félelmeimet a következő szerelőlátogatással kapcsolatban. Majd meglátom, hogyan fog ez nekem menni. Igazad van, mindannyian csak emberek vagyunk, és a legjobbat hozzuk ki a körülményekből, amiket kapunk. Még egyszer köszönöm, és vigyázz magadra!

(Fordította Német)

Sziasztok, tegnap óta az autóm Adblue problémát jelent. És most ma azt írja, hogy 800km-en belül nem indul, és hogy fogy a km, ha tovább megyek természetesen. Ez azóta kezdődött, mióta túlságosan tele töltöttem az Adblue-t. Bármilyen tipp!!!

(Fordította Német)

Szia Peter, az AdBlue-tartály túltöltése problémákat okozhat. Az első lépés az lenne, hogy ellenőrizze, nincs-e AdBlue-szivárgás. Ha nem lát szivárgást, akkor lehetséges, hogy az AdBlue-rendszer érzékelője a túltöltés miatt téves értéket mutat. Lehet, hogy az AdBlue egy részét le kell engednie, hogy visszaállítsa a megfelelő szintre. Ha a probléma továbbra is fennáll, javaslom, hogy mielőbb vigye autóját szerelőhöz, mivel az AdBlue-problémával való vezetés nagyobb problémákhoz vezethet. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)

Szia! Van egy 2018-as Mercedes GLC 220 dízel autóm. Nemrég felgyulladt a motorhiba lámpa, a hibaelhárítás során kiderült, hogy a NOx-szenzor hibás a kipufogóban, kicseréltem a NOx-szenzort, a Mercedes szerviz kalibrálta. Két nap múlva visszajött a lámpa. Problémám van az AdBlue utántöltéssel, lehet, hogy levegős a rendszer? A tankmutató majdnem üresen mutat, pirosban van, és a kijelző 1170 km-es hatótávolságot jelez. Reseteljem az AdBlue rendszert? Mit gondolsz?

(Fordította Norvég)

Lehetséges, hogy légzár vagy érzékelő probléma okozza a hibás AdBlue szint leolvasást. Először próbálja lassan feltölteni az AdBlue tartályt, hogy biztosan ne legyenek benne légzsebek. Ha a probléma továbbra is fennáll, szükség lehet az AdBlue rendszer visszaállítására, amelyet néha diagnosztikai eszközzel lehet elvégezni. Ha nem érzi magát biztosnak ebben, javaslom, hogy keressen fel egy szerelőt, hogy biztosítsa a rendszer megfelelő visszaállítását és ellenőrizze az esetleges egyéb mögöttes problémákat. Jelezze, hogy hogy alakult, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(Fordította Angol)