ThiGrau
Hibaüzenet a gumiabroncsnyomás kijelzőn a helyes nyomás ellenére a Seat Leon 2018-ban
Túl alacsony abroncsnyomás
(Fordította Német)
11 hozzászólás(ok)
Hé, köszi az infót! Úgy néz ki, hogy az én Leonom is rendelkezik ezekkel a kis furcsaságokkal. Emlékszel, hogy mennyibe került a javítás? És a javítás óta volt-e más probléma a guminyomás-ellenőrző rendszerrel, vagy most már minden zökkenőmentesen működik? Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Német)
Hé, persze, jól emlékszem a javítási költségekre. Nekem 190 eurót számoltak fel a hibás érzékelők javításáért a gumiabroncsban. Amióta a szerelőnél voltam, minden tökéletesen működik a guminyomás-ellenőrző rendszerrel, és a rendszer hibája teljesen eltűnt. Tehát nincs több probléma vagy hiba, most már minden zökkenőmentesen működik! Szívesen, még egyszer és még egyszer!
(Fordította Német)
Szia, szuper, köszi az infót! A 190 elég tisztességesen hangzik. Azt hiszem, most már mindenképpen elviszem a Leonomat a szervizbe, hogy ellenőriztessem a guminyomás-ellenőrző rendszert. Nagyon remélem, hogy nekem is olyan simán megy, mint neked. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tanácsokat!
(Fordította Német)
@Frank1302
Mi a TPi hiba a fékekben?
A TPi hiba a fékekben a gumiabroncsnyomás-jelző rendszerrel állhat összefüggésben. Lehet, hogy a gumiabroncsnyomással kapcsolatos problémát jelez, ami közvetve hatással lehet a fékrendszerre. Ha azonban a fékekkel kapcsolatos konkrét hibát lát, az teljesen más probléma lehet. A biztonság érdekében a legjobb, ha ezt egy szakképzett szerelővel ellenőrizteti. Meg tudna adni több részletet a hibaüzenetről, amit lát?
(Fordította Angol)
Sziasztok. Van egy 2009-es Leon S modellem. Próbálok felszerelni egy tolatókamerát. Minden alkalommal, amikor a + vezetéket a kamerából a tolatófényhez csatlakoztatom, a műszeregységben felkapcsolja a sárga kormányszervó lámpát. Úgy tudom, hogy ez azért van, mert a canbus nem kapja meg a várt jelet. Mivel a headunit, amim van, a videót választja ki, amikor a tolatást választom, tudom, hogy nem kell csatlakoztatnom a tolatófényhez. Ez azonban azt jelentené, hogy a kamera állandóan áram alatt lenne. Van valami módja annak, hogy elkerüljem ezt a problémát. Vagy van egy másik vezeték, amit megcsapolhatok? Ez egy vezeték nélküli kapcsolat, amit használok. DE szükség esetén a teljes hosszúsággal rendelkezem.
(Fordította Angol)
@djgordy
Sziasztok.
Van egy 2009-es Leon S modellem. Próbálok felszerelni egy tolatókamerát. Minden alkalommal, amikor a + vezetéket a kamerából a tolatófényhez csatlakoztatom, a műszeregységben felkapcsolja a sárga kormányszervó lámpát. Úgy tudom, hogy ez azért van, mert a canbus nem kapja meg a várt jelet.
Mivel a headunit, amim van, a videót választja ki, amikor a tolatást választom, tudom, hogy nem kell csatlakoztatnom a tolatófényhez. Ez azonban azt jelentené, hogy a kamera állandóan áram alatt lenne. Van valami módja annak, hogy elkerüljem ezt a problémát. Vagy van egy másik vezeték, amit megcsapolhatok?
Ez egy vezeték nélküli kapcsolat, amit használok. DE szükség esetén a teljes hosszúsággal rendelkezem.
Bocsánat, hogy ezt rossz helyre tettem. Most írok ide először.
(Fordította Angol)
@djgordy
Sziasztok.
Van egy 2009-es Leon S modellem. Próbálok felszerelni egy tolatókamerát. Minden alkalommal, amikor a + vezetéket a kamerából a tolatófényhez csatlakoztatom, a műszeregységben felkapcsolja a sárga kormányszervó lámpát. Úgy tudom, hogy ez azért van, mert a canbus nem kapja meg a várt jelet.
Mivel a headunit, amim van, a videót választja ki, amikor a tolatást választom, tudom, hogy nem kell csatlakoztatnom a tolatófényhez. Ez azonban azt jelentené, hogy a kamera állandóan áram alatt lenne. Van valami módja annak, hogy elkerüljem ezt a problémát. Vagy van egy másik vezeték, amit megcsapolhatok?
Ez egy vezeték nélküli kapcsolat, amit használok. DE szükség esetén a teljes hosszúsággal rendelkezem.
Hello djgordy, A 2009-es Leon S modellel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében a tolatókamera beszerelésekor fontolja meg egy biztosítékcsap segítségével a kamera csatlakoztatását egy olyan áramkörhöz, amely csak akkor kap áramot, ha a gyújtás be van kapcsolva, vagy közvetlenül az akkumulátorhoz vezetékezze egy inline biztosítékkal és egy kézi kapcsolóval a vezérléshez. Alternatív megoldásként használjon relét a kamera elszigetelésére az autó fő elektromos rendszerétől, és közvetlenül az akkumulátorról kapja az áramot, miközben a tolatófény indítja be. Ez a megközelítés megakadályozza a canbus rendszerrel való interferenciát és az állandó áramfelvételt. Ha bizonytalan, egy professzionális telepítővel való konzultáció személyre szabott útmutatást és biztonságos telepítést biztosíthat. Tudassa velem, hogyan megy, vagy ha további segítségre van szüksége!
(Fordította Angol)
@CarlyAdminNik
Hello djgordy,
A 2009-es Leon S modellel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében a tolatókamera beszerelésekor fontolja meg egy biztosítékcsap segítségével a kamera csatlakoztatását egy olyan áramkörhöz, amely csak akkor kap áramot, ha a gyújtás be van kapcsolva, vagy közvetlenül az akkumulátorhoz vezetékezze egy inline biztosítékkal és egy kézi kapcsolóval a vezérléshez. Alternatív megoldásként használjon relét a kamera elszigetelésére az autó fő elektromos rendszerétől, és közvetlenül az akkumulátorról kapja az áramot, miközben a tolatófény indítja be. Ez a megközelítés megakadályozza a canbus rendszerrel való interferenciát és az állandó áramfelvételt. Ha bizonytalan, egy professzionális telepítővel való konzultáció személyre szabott útmutatást és biztonságos telepítést biztosíthat. Tudassa velem, hogyan megy, vagy ha további segítségre van szüksége!
Köszönöm a válaszodat Nik. A kamera projektnek egyelőre háttérbe kellett szorulnia... Először is az időjárás nem a legjobb a kinti munkához. Azt is volt egy hűtőfolyadék probléma, amely már került nekem egy vízpumpa és T / szíj készlet. De most úgy néz ki, hogy szükségem van egy fejtömítésre, vagy rosszabbra.
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Üdvözlöm, ez valóban úgy hangzik, mint egy probléma, ami nemrég volt a Seat Ibizámmal (2015-ös modellév). Az én esetemben a probléma maga a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer volt, amely rossz nyomást jelentett. Saját tapasztalatom szerint a szerelőm nagyon hozzáértő volt, és kicserélte az érzékelőket újakra, ami megoldotta a problémát. Komoly probléma volt, de nem a veszélyesség miatt, hanem mert különösen bosszantó volt. Ne feledje azonban, hogy minden autó egyedi eset, de az Ön esetében is lehet, hogy a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel van a baj. Remélem ez egy kicsit segít!
(Fordította Német)