Hibás féklámpa kapcsoló sújtja az Audi A3 TFSI tulajdonosokat

Hasonló problémával szembesültem a 2010-es Audi A4 2.0 TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy a fékrendszerrel van gond, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb a dolog. A fékkapcsoló valójában jól működött, a hibaüzenetek azért jelentek meg, mert a fékpedál nem állt vissza megfelelően a nyugalmi helyzetébe. A fékpedál alatt valami törmelék volt, ami megakadályozta a teljes kioldást. Miután alaposan megtisztítottuk a fékkapcsoló és a fékpedál környékét, a hibaüzenetek teljesen eltűntek. Ez egy gyakori probléma, amelyet gyakran tévesen hibás fékkapcsolóként diagnosztizálnak. Mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne, ellenőrizze, hogy a fékpedál teljesen visszatér-e, amikor kiengedi. A javítás nem került semmibe, csak gondos tisztítást igényelt a pedálszerelvény körül. A pontosabb diagnózis érdekében meg tudná osztani: A fékpedál érzése más, mint általában? A féklámpák időszakosan vagy egyáltalán nem működnek? A hiba menet közben jelentkezik, vagy csak az autó indításakor? Észlelt-e bármilyen változást a fékpedál magasságában? Ez segít eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy a fékrendszerben van-e valami más, ami figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 54500km-nél volt, és jelenleg 56898km-t mutat a kilométeróra. Az elektromos probléma még a fékpedál környékének alapos ellenőrzése és a javasolt tisztítás után is fennáll. A féklámpák időszakosan működnek, néha akkor is világítanak, ha a pedált nem nyomjuk le. A hibaüzenet a semmiből jelenik meg vezetés közben. A vezetékek ellenőrzését követően egészen biztos vagyok benne, hogy a hibás fékkapcsoló okozza ezeket a tüneteket. A fékpedál normálisnak tűnik, és megfelelően visszatér a helyére. Értékelném, ha tanácsot adnának a kapcsoló cseréjére vonatkozó eljárásokról vagy a várható javítási költségekről, mielőtt elindulnék egy műhelybe. A szakaszos féklámpa viselkedése nagyon aggaszt, mivel ez egy biztonsági kérdés. Valaki sikeresen kicserélte már a fékkapcsolót saját maga, vagy ez szigorúan műhelymunka?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírt tünetek alapján, különösen a féklámpák bekapcsolva maradnak pedálnyomás nélkül, ez határozottan a hibás fékkapcsolóra utal, nem pedig a törmelék problémára, amellyel eredetileg találkoztam. Miután foglalkozott az én hasonló tünetek, végül cserélte a fékkapcsoló. Maga az alkatrész körülbelül 50 euróba került. Ha rendelkezik alapvető autójavítási ismeretekkel, akkor ez egy egyszerű, 30-45 percig tartó barkácsmunka. A fékkapcsoló általában külön szerszámok nélkül ki- és bepattintható. Az általam követett legfontosabb lépések: 1. Húzza le az akkumulátort 2. Távolítsa el a műszerfal alsó részét a kormánykerék alól 3. Keresse meg a fékkapcsolót a pedál felett 4. Húzza ki az elektromos csatlakozót 5. Oldja ki a rögzítőkapcsot 6. 6. Szerelje be az új kapcsolót, ügyelve arra, hogy biztosan a helyére kattanjon A trükkös rész az új kapcsoló megfelelő helyzetének beállítása a fékpedálhoz képest. A rosszul elhelyezett kapcsoló hátsó lámpaproblémákat vagy fékrendszeri hibákat okozhat. Ha kényelmetlenül érzi magát a saját kezűleg végzett munka, a legtöbb műhely körülbelül 1 óra munkadíjat (75-100 euró) plusz alkatrészeket számít fel. Sokkal olcsóbb, mintha kezdetben egy nagyobb fékrendszerproblémára gyanakodnánk. Csak győződjön meg róla, hogy az adott modellévhez megfelelő fékkapcsolót szerezze be. A rossz kapcsoló a beszerelés után is tartós hibaüzeneteket okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a segítséget és a részletes barkácsutasításokat. Miután megfontoltam a biztonsági következményeket és az időbefektetést, úgy döntöttem, hogy a fékkapcsoló cseréjét magam oldom meg a hétvégén. Megrendeltem a megfelelő alkatrészt 45 euróért egy jó hírű beszállítótól, és holnapra várhatóan megérkezik. A szakaszos hátsó lámpa viselkedése nagyon idegesített a jármű biztonsága miatt, így ennek a kijavítása prioritássá vált. Az Ön lépésről-lépésre történő útmutatója bizalmat ad nekem, hogy megkíséreljem a javítást, különösen annak tudatában, hogy ez egy gyakori probléma, amelynek megoldása egyszerű. A teljes költség jelentősen kevesebb lesz, mint a 150 eurós árajánlat, amit egy helyi műhelytől kaptam. Miután befejeztem a kapcsolócserét, törlöm a hibakódokat, és ellenőrzöm, hogy az összes féklámpa megfelelően működik-e. Nagyra értékelem a tanácsot az új kapcsoló óvatos elhelyezéséről, mindenképpen időt szánok erre a lépésre, hogy elkerüljem a visszatérő problémákat. Ha a beszerelés során bármilyen komplikációba ütközöm, még mindig szükségem lehet szakmai segítségre, de legalább most már pontosan értem, hogy mit kell tenni, és szükség esetén jobban meg tudom beszélni a javítást egy szerelővel.

(Fordította Angol)