GTDriver
Hibaelhárítási tippeket keresett Seat Altea 2010-től: Fekete füst, rángatózó motor és indítási nehézségek
Instabil motor
Rángatás gyorsításkor
Ellenőrizze a motor fényét
Nem indul az autó
A motor teljesítményének csökkenése
Hosszabb hidegindítási idő
Rázkódás üresjáratban
Fekete füst a kipufogóból gyorsításkor
Leállás üresjáratban
(Fordította Német)
9 hozzászólás(ok)
Szia, hasonló problémám volt a 2013-as Seat Leonommal, ami szintén fekete füsttel és nyugtalan motorral járt. Amikor elmentem a szervizbe, kiderült, hogy a légtömeg-áramlás érzékelővel volt valami baj. Valóban így volt. A rángatózás és az indítási problémák valószínűleg szintén ennek voltak köszönhetőek. Minden jót!
(Fordította Német)
Sziasztok, tehát ez a magas kilométerszám természetesen összefügghet a hibás keverékkészítéssel. 142 345 kilométerrel a kilométerórán az Ön Alteája elég sok utat látott már! De én nem vagyok szakértő, ezért a legjobb lenne, ha az autóját egy műhelyben ellenőriztetné. Ha valóban a légtömeg-áramlás érzékelővel van a probléma, akkor azt tanácsolnám, hogy ellenőrizze a keverékelőkészítő rendszer többi részét is. Ilyen magas futásteljesítmény mellett mindenképpen megéri! Kár lenne most megjavítani a légtömegáramlás érzékelőt, és pár hónap múlva elromlik a következő alkatrész. Bosszantó, hogy most fizetni kell érte, de hosszú távon ez a jobb megoldás. Tájékoztass minket és sok sikert!
(Fordította Német)
@Lorris
Motorjelző P21F400 hibakóddal
A P21F400 hibakód a kipufogó utókezelő rendszerrel kapcsolatos. Ennek oka lehet egy hibás dízel részecskeszűrő (DPF) vagy kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep. A legjobb, ha egy szakképzett szerelővel vizsgáltatja meg járművét, hogy pontosan megállapíthassa a problémát. Kérjük, tájékoztasson minket a fejleményekről. Egyéb kérdése vagy aggálya van?
(Fordította Angol)
@Leon1.8T
Servus
Valaki meg tudná mondani, hogy mit tegyek, ha a hibaüzenet szerint: Bank 1 mixture adaptation additive too lean.
Az Ön által látott hibaüzenet általában azt jelzi, hogy a motor levegő-üzemanyag keverékében túl sok a levegő és kevés az üzemanyag. Ennek oka lehet egy vákuumszivárgás, egy hibás légtömeg-áramlás érzékelő vagy az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatos probléma. Kezdje a vákuumszivárgás látható jeleinek ellenőrzésével. Ha nem talál ilyet, akkor a legjobb, ha egy szakképzett szerelővel vizsgáltatja meg a járművét. Kérjük, tájékoztasson bennünket a fejleményekről. Van még kérdése?
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Sziasztok, nagyon köszönöm a tanácsokat! Miután elolvastam az üzeneteket, megbeszéltem egy időpontot a szerelőmmel, és megkértem, hogy nézze meg. Tényleg a légtömeg-érzékelőt kellett kicserélni, és most már úgy fut a Seatom, mint egy álom! És igen, a 250 eurós költség teljesen ésszerű volt. Nagyon köszönöm a segítségét, tényleg sok fejfájástól és stressztől kímélt meg.
(Fordította Német)