Hibaelhárítási tanácsokat keres 2015 Mercedes GT Roadster számára: Fekete füstöt, teljesítményvesztést és bizonytalan motorteljesítményt okozó feltételezett hibás injektor.

Szia, a megérzésed lehet, hogy telitalálat. Emlékszem, hogy hasonló problémáim voltak a 2013-as Mercedes C-osztályommal. Röviden és tömören: Van némi tapasztalatom az autójavításban - nem nevezném magam szakértőnek, inkább kezdőnek, aki "némi" gyakorlati tapasztalattal rendelkezik. Akkoriban, amikor ez történt, el kellett vinnem az autómat egy megbízható műhelybe, amelyet ismerek. Kiderült, hogy az injektor belső hibás volt. Szépen és simán megjavították, de ez 515 €-ba került. De igen, mondjon többet a járművéről a jobb diagnózis érdekében. Egy adott modellről van szó, vagy van valamilyen további jellemzője, ami fontos lehet? Egészségedre és sok szerencsét a "beteggel"!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm a betekintést! Az én Roadsterem nagyjából a standard 2015-ös GT modell, semmi túl csicsás vagy frissített. Legutóbb 51 247 km-nél feküdt kés alá - csak rutin dolgok. Azonban úgy gondolom, hogy ezúttal egy kicsit több lesz, mint "rutin". Legalább a műhelyt figyelmeztetni fogom a lehetséges injektorproblémára. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé! Semmi gond. Mindannyian együtt vagyunk ebben. Nos, lehet, hogy a te roadstered és az én C-osztályom különböző modellek, de mindkettő ugyanannak a Merc családnak a tagja. Úgy tűnik, hogy a megérzésed az injektorral kapcsolatban helytálló. Az én öreg csajommal is megfordultam már a garázsban. Az injektorproblémák sok hasonló problémát okoztak. A lökések és a rángások megszűntek, amint megjavították őket. A hidegindítások simábbak lettek, nincs többé hülye motorellenőrző lámpa, az autó visszanyerte a szokásos teljesítményét, és a fekete füst? Eltűnt! Javasolnám, hogy vigye el egy megbízható szerelőhöz, lehetőleg a megérzéseivel együtt. A befecskendezőkkel elég trükkös lehet bánni, ha nem tudod, mit csinálsz, és nem akarsz további károkat okozni. Sok sikert a Roadsteredhez! Mindig nagy szívás, amikor ezek a szépségek a baj jeleit mutatják, de pillanatokon belül újra úton lesz! Egészségére, tájékoztasson minket!

(Fordította Angol)

Szia, Köszönöm a választ! Mindenképpen szem előtt tartom az injektor kérdését, amikor konzultálok a szerelővel. Reméljük, hogy ez valami olyan dolog, ami könnyen javítható, és nem okoz túl nagy csorbát a pénztárcában. Nem szabadna elfelejteni, hogy a jármű futásteljesítményét is hozzá kell adni a beszélgetéshez. Ah, a dolgok, amiket mi autórajongók teszünk a kicsinyeinkért, igaz? De igazad van, nagyon rossz, amikor ezek a szépségek meghibásodnak. Mindenképpen tájékoztatni foglak titeket a frissítésekről! Egészségetekre és köszönöm szépen!

(Fordította Angol)

Helló, Van egy Mercedes sprinter 313 év 2014, ez hozza nekem alapértelmezett a tanulási érték az üzemanyag-befecskendező, henger kettes számú, hogy elérje az alsó határértéket. Amit tettem, megtisztítottam a részecskeszűrőt és kicseréltem a részecskeszűrő differenciál érzékelőjét. A hármas számú injektort is felcseréltem a kettes számú injektorral, és még mindig a kettes számú henger hibáját kapom, amikor a hármas számú injektor hibáját kellene kapnia, mert felcseréltem őket. És amikor eltávolítom a motorhibát, az autó jól megy, amíg a hiba vissza nem jön kb. 5 km után.

(Fordította Francia)

Mivel a hiba a kettes számú hengerben az injektorok cseréje után is fennáll, ez arra utal, hogy a probléma nem magával az injektorral van. Ellenőrizze a kettes számú henger injektorának vezetékeit és csatlakozóit, hogy nincs-e rajta sérülés vagy rossz csatlakozás jele. Egy hibás kábelköteg vagy csatlakozó okozhatja az injektor meghibásodását. Ha a kábelezés rendben van, érdemes ellenőrizni a motorvezérlő egységet (ECU), hogy nincs-e benne szoftverfrissítés vagy hiba. Szóljon, hogy mi a helyzet, vagy ha további kérdése van!

(Fordította Angol)