Halott kormánykerék vezérlők? Javítás előtt DIY ellenőrizze!

Ugyanez a problémám volt tavaly a 2003-as Range Rover TD6-ommal. A kormánykerék kezelőszervei teljesen leálltak, egyik gomb sem reagált. Először azt hittem, hogy csak egy biztosíték, de amikor bevittem a garázsba, megállapították, hogy az óra rugója (spirálkábel) sérült. Ezeknél a modelleknél gyakori probléma, hogy a kormánykerék belsejében lévő kábel, amely kanyarodás közben tartja fenn az elektromos csatlakozásokat, idővel elhasználódik. A javítás során kicserélték a teljes órarugó-szerelvényt és átprogramozták a kormánykerék vezérlőmodulját. Ez nem volt gyors megoldás, mivel el kellett távolítaniuk a légzsákot és a kormánykereket, hogy hozzáférjenek az órarugóhoz. Nem igazán lehet barkácsolni a légzsákok miatt, túl kockázatos. És igen, ez elég komoly volt, hiszen az órarugó kezeli a légzsák csatlakozásokat is. Érdemes hamarosan megvizsgáltatni. Tanácsom: Keressen olyan szakembert, aki jól ismeri a Land Rover elektronikát. A diagnózishoz megfelelő felszerelésre van szükség az áramkörök teszteléséhez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyjából megerősíti azt, ami miatt aggódtam az órarugóval kapcsolatban. Ugyanazok a tünetek a Disco-mon, az összes vezérlő teljes meghibásodása. Csak kíváncsiságból, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a teljes javításért? És minden megfelelően működik a javítás óta? Kicsit ideges voltam a potenciális elektromos gremlinek miatt, amelyek máshol felbukkannak.

(Fordította Angol)

Szia! Csak utána akartam járni a kérdéseidnek. Végül 95 eurót fizettem a javításért, sokkal kevesebbet, mint amennyitől kezdetben tartottam. Találtak és megjavítottak néhány sérült kábelt a kormányon, és örömmel jelenthetem, hogy most már minden tökéletesen működik! Mióta a szerelőnél rendezik, minden gomb remekül reagál, hangerőszabályzó, tempomat, minden. Nagy megkönnyebbülés, hogy újra rendesen működik. Nem jelentek meg elektromos gremlinek sem, így úgy tűnik, hogy a kábelprobléma csak a kormánykerék kezelőszerveivel volt izolálva. Még jó, hogy amikor megcsináltam, megnéztem. A javítás egyértelmű volt, miután azonosították a problémát. Azóta egyetlen probléma sem volt a kezelőszervekkel, olyan mintha vadonatúj volán lenne! Szóljon nekem, ha további információra van szüksége a Range Rover TD6 tapasztalataimmal kapcsolatban. Teljesen megértem, hogy ideges vagyok az elektromos problémák miatt, de néha ez egyszerűbb, mint ahogy félünk. Remélhetőleg ez segít a döntésében!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes infót! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Találtam egy jó hírű üzletet a-n keresztül, és örülök, hogy sikerült. A te helyzeted nagyon hasonló volt az enyémhez, megsérült a huzalozás az órarugó szerelvényében. A javítás valamivel többe került, 150 euró, de alapos munkát végeztek, és még a kormányoszlopban is találtak egy laza csatlakozást, amit felár nélkül megjavítottak. Körülbelül három óra alatt megcsinálták, ami egyáltalán nem volt rossz. Hazamentem, kipróbáltam az összes gombot, tempomatot, hangot, minden tökéletesen működik! Nagy megkönnyebbülés, hogy sikerült rendezni. A szerelő megmutatta a régi sérült kábeleket, és hú, durva állapotban voltak. Hihetetlen, hogy aggódtam, hogy elmegyek egy boltba. Néha csak meg kell találni a megfelelő helyet. Nagyon köszönöm mindenkinek a segítségét ebben. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki megküzdött ezekkel a kormánykerékpárral. Ideje újra élvezni a teljesen működőképes kezelőszerveimet!

(Fordította Angol)