Halott Infiniti Q Hybrid? Először ellenőrizze a gyújtáskapcsolót!

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2017-es Infiniti M Hybriddel (korábban egy QX50-et is birtokoltam). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, főleg az alapvető karbantartásban és hibaelhárításban. Pontosan ugyanazokkal a tünetekkel szembesültem teljesen lemerült gyújtáskapcsoló, egyáltalán nem reagál. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kábelköteg hibás volt. Ki kellett cserélni, kb. 95 euróba került. A javítás elég egyszerű volt, miután azonosították a problémát, körülbelül 2-3 órát vett igénybe. Mennyit futott a Q Hybrid? Továbbá, van valamilyen figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Ezek az információk segítenének megmondani, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Nyugodtan DM nekem, ha szüksége van további konkrét részleteket a javítás!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Q Hybridemben 77823 KM van, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Nem mutatott semmilyen figyelmeztető lámpát, mielőtt ez megtörtént, csak tegnap reggel hirtelen nem akart elindulni. Jó tudni a kábelköteg problémáról, ami nálad volt. Ezt mindenképpen szem előtt tartom majd, amikor elviszem a szervizbe. Próbáltál valamilyen hibaelhárítási lépést, mielőtt bevitted? Azon gondolkodom, hogy először magam próbálkozzak-e valamivel, vagy csak vontassam el egyenesen a kereskedőhöz.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, tavaly pontosan ugyanabban a csónakban voltam, mint te a 2017-es Infiniti M Hybriddel. Valójában, mielőtt elvittem volna a műhelybe, kipróbáltam néhány alapvető hibaelhárítási lépést, ami talán időt és pénzt spórolhat neked. Az első dolog, amit kipróbáltam, a kulcstartó akkumulátorának ellenőrzése volt (nyilvánvalónak tűnik, de meglepődnél!). Aztán megpróbáltam a pótkulcsomat is használni, csak hogy ezt kizárjam. Egyik sem működött az én esetemben. Mivel a futásteljesítménye elég hasonló ahhoz, amit az enyém volt, amikor ez történt (én voltam körülbelül 80.000 KM), és akkor van, hogy az azonos tünetek, ez tényleg úgy hangzik, mint ugyanaz a kábelköteg probléma én foglalkozott. Egy dolgot megtanultam ne pazarolja az időt, hogy megpróbálja megjavítani a gyújtáskapcsoló maga. Egy jó órát töltöttem ott, mielőtt feladtam és elvontattam. Ezek az újabb Infiniti hibridek elég bonyolult elektromos rendszerek, és ez általában jobb, hogy hagyja, hogy a profik kezelni. Ha az őszinte tanácsomat akarod, csak vontasd el a kereskedőhöz. A végén sok fejfájástól kíméltem meg magam azzal, hogy így tettem. Szóljon, hogy megy a dolog, kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma volt-e, mint nálam!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Igen, igazad van, most próbáltam mindkét kulcscsomómat, és egyiknél sem jártam szerencsével. Kísértésbe estem, hogy elkezdjem piszkálni a gyújtáskapcsolót magam, de azután, amit mondtál, azt hiszem, kihagyom ezt a lépést, és csak hívni egy vontatót. Nincs értelme, hogy az elektromos rendszerrel való babrálással esetleg még rosszabbá tegyem a dolgokat. Holnap reggel elviszem a helyi Infiniti-kereskedőmhöz, akik valójában elég jól bánnak a hibridekkel. Nagyon köszönöm, hogy megosztja a tapasztalatokat; ez határozottan segített elkerülni néhány felesleges hibaelhárítási lépéseket. Frissíteni fogom, amint hallok vissza a kereskedő, hogy mi a tényleges probléma. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)