Halott fűtött ülések a CR-Z-ben: Mi áll a hideg kényelem mögött?

Sziasztok! Én is hasonló problémával szembesültem tavaly télen a 2015-ös Honda Insight Hybriddel. A vezetőülés fűtőszőnyege teljesen leállt 230 000 km körül. Kiderült, hogy a fűtőelem kiégett, és az ülés alatt a kábelköteggel is gond volt. Megvizsgáltattam a szervizemben, és ez határozottan komoly javítás volt, mivel az egész ülést ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek a fűtőrendszerhez. Megállapították, hogy a csatlakozási pontokba idővel nedvesség került, ami korróziót okozott. Az egész fűtőszőnyeg-egységet ki kellett cserélni. Abból, amit megtudtam, ez egy ismert gyenge pont több Honda hibrid modellnél ebből a korszakból. A javítás nem csak egy egyszerű biztosítékcsere, általában a teljes fűtőelem-rendszer cseréje szükséges. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ismeri a hibrid járműveket, mivel van néhány speciális biztonsági eljárás, amelyet be kell tartaniuk, amikor a nagyfeszültségű alkatrészek közelében dolgoznak. Sok szerencsét a javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az információt! Ez szuper hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavítottad, vagy észrevettél más elektromos furcsaságokat, amelyek felbukkannak?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál! Igen, mindenképpen tájékoztatlak arról, hogy mi lett a vége. Igazából csak néhány hete végeztem el a javítást, a végösszeg 390 euró volt a hibás fűtőszőnyeg javításáért. Ki kellett cserélni az egész fűtőelem rendszert, ahogyan azt sejtettem. Örömmel jelenthetem, hogy mióta rendbe hozták, az ülésfűtés tökéletesen működik, nincs többé hideg vezetés! És nem, a javítás óta semmilyen más elektromos problémát nem észleltem. A szerelő nagyon alapos munkát végzett a vezetékekkel, ami szerintem segített megelőzni a további problémákat. Tudom, hogy korábban említettem, hogy a nedvesség problémát jelenthet ezeknél a modelleknél, a szerelőm pedig extra védelmet adott az új csatlakozások köré, hogy megakadályozza, hogy ugyanaz a probléma újra előforduljon. Eddig minden rendben! Remélem, ez segít a döntésben! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítási folyamatról.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket! Megfogadtam a tanácsodat, és tegnap megvizsgáltattam az autómat. Pontosan eltaláltad, nagyjából ugyanaz a probléma volt. A szerelő korrodált vezetékeket és egy kiégett fűtőelemet talált. Kicsit magasabb, 450 eurós árajánlatot adtak, de belementem, mivel hibridekre specializálódtak. A javítás kb. 4 órát vett igénybe, és még a régi sérült alkatrészeket is megmutatták. Elég őrületes volt látni, hogy a nedvesség idővel mennyire elrontotta a csatlakozásokat! Vízszigetelést is tettek bele, ahogy a szerelőd is tette. Ma reggel munkába mentem, és a fűtött ülések tökéletesen működnek, micsoda megkönnyebbülés! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Tényleg segített elkerülni, hogy túlszámlázzák, vagy hogy valaki tapasztalatlan dolgozzon rajta. A jövőben mindenképpen figyelni fogok a nedvességgel kapcsolatos problémákra. Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)