Halott BMW i4: Több rendszerhiba szakértői javításra szorul

Valami nagyon hasonlót tapasztaltam a 2019-es BMW iX3-mal a múlt hónapban. A külső ajtókilincs elektronikája teljesen kiégett, ami elektromos problémák sorozatát idézte elő, beleértve a rendszer teljes leállását. Elvittem a márkaszervizbe, mivel ez nem volt egyszerű javítás. Kiderült, hogy az ajtókilincsben lévő kapacitív érzékelők meghibásodtak, és megsértették a beléptető rendszer modulját. Ki kellett cserélniük a teljes ajtókilincset, és át kellett programozniuk a beléptetőrendszert. A javítás elég komoly volt, mivel több integrált rendszert érintett. A technikusok megemlítették, hogy ezek az elektronikus kilincsek meglehetősen kifinomultak, és ha meghibásodnak, a biztonság kedvéért az egész autó zárolási módba léphet. Az én esetemben három napig volt náluk az autó, hogy elvégezzék az összes diagnosztikát és javítást. Ha hasonló tüneteket tapasztal, erősen azt javaslom, hogy forduljon egy minősített BMW szervizhez, ne pedig egy általános szerelőhöz. Ezek az elektromos rendszerek meglehetősen összetettek, és speciális diagnosztikai berendezéseket igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. Valójában holnap tervezem elvinni egy minősített BMW központba a tanácsa alapján. Megosztaná, mennyibe került a javítás? Illetve minden megfelelően működik a javítás óta? Csak szeretném megbizonyosodni arról, hogy felkészültem arra, ami előttem áll.

(Fordította Angol)

Szia! Örülök, hogy frissíthetek. A BMW központból visszakaptam az autót és most már minden tökéletesen működik, egyetlen probléma sincs, mióta megjavították. A hozzáférési rendszer visszatért a normál kerékvágásba, és az összes figyelmeztető lámpa, amely a műszerfalamat világította, eltűnt. A teljes számla 480 € volt a hibás ajtókilincs elektronika cseréjéért és a rendszer átprogramozásáért. Őszintén szólva, bár nem volt olcsó, minden fillért megérte, hogy okleveles technikusokkal végeztesse el, akik pontosan tudják, mit csinálnak. Még részletesen is elmagyaráztak mindent, ami nagyon hasznos volt. Figyelem, amíg náluk volt az én autóm három napig, az öné több-kevesebb időt vehet igénybe az alkatrészek elérhetőségétől és az aktuális munkaterheléstől függően. De higgyen nekem, a minősített központhoz való eljutás minden bizonnyal a megfelelő hívás volt az ilyen típusú elektromos problémákra. Ezek a modern BMW-k elég összetett vadállatok, ha az elektronikájukról van szó! Mondja el, hogyan halad a javítással, kíváncsian várom, találják-e ugyanazt a problémát az Önnél.

(Fordította Angol)

Ma kaptam vissza az autómat a BMW központból! Pontosan rájöttél, hogy okleveles technikushoz mész. Kiderült, hogy az én problémám szinte megegyezik az Önével, a hibás ajtókilincs elektronika összezavarja az egész rendszert. A vicces rész az volt, hogy a technikus arcát figyeltem, amikor meglátta a műszerfali fényeket. Csak tudatosan bólintott, mintha már százszor látta volna. A javítás tulajdonképpen négy napig tartott, mert konkrét alkatrészt kellett rendelniük, de micsoda különbség! Nekem valamivel többe került, mint a tied 550 €, de őszintén szólva, miután láttam, milyen alaposan diagnosztizáltak és javítottak mindent, még csak nem is haragszom rá. Végigvezettek az egész javítási folyamaton, ami sokkal jobb volt, mint a régi szerelőm, aki csak morgott, és átadott nekem egy számlát. Még egyszer köszönöm a segítségét, megmentett attól, hogy valószínűleg tovább rontsa a helyzetet azzal, hogy az előző szerelőmhöz fordult. Az autó úgy működik, mint az új, az ajtók tökéletesen működnek, és a műszerfalam végre visszatért unalmas, normális önmagába. Határozottan megtartom ezeket a srácokat minden jövőbeli probléma esetén!

(Fordította Angol)