Haldokló L200 riasztó? Gyors javítás a közös akkumulátor problémákra

Sziasztok! Hasonló problémáim voltak a 2002-es Mitsubishi Pajero (benzines) autómmal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább az alapvető karbantartási dolgokban. A riasztórendszerem is akadozott, és kiderült, hogy a kora miatt lemerült az akkumulátor. Tavaly nyáron elvittem a szokásos műhelyembe, és kicserélték a tartalék akkumulátort. Összesen kb. 330 €-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás megoldotta az összes furcsa riasztási viselkedést, amit tapasztaltam. Milyen tüneteket tapasztal pontosan? Továbbá, az L200-asod még mindig az eredeti riasztórendszerrel működik? Ez az információ segítene abban, hogy relevánsabb részleteket osszak meg a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én L200-am most érte el az 116044 KM-et, és kb. 2 hónapja voltam utoljára szervizben. A riasztó szokatlanul beindul, főleg hideg reggeleken, és néha nem hatástalanít a távirányítóval. Még mindig az eredeti riasztórendszer, ami az autóhoz járt. Az Ön helyzete nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök. Észrevette a figyelmeztető jeleket, mielőtt a tartalék akkumulátor teljesen meghibásodott? Jó lenne tudni, hogy számíthatok-e további problémákra, mielőtt megjavítanám.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, visszatekintve a Pajero helyzetére, határozottan észrevettem néhány figyelmeztető jelet, mielőtt az akkumulátor teljesen feladta volna. A szokatlan kioldás hideg reggeleken, pontosan ezt tapasztaltam én is! Talán 2-3 héttel azelőtt kezdődött, hogy igazán idegesítő lett volna a dolog. Az én Pajerómnak kb. 125 000 KM volt, amikor ez történt, tehát elég közel áll az Ön futásteljesítményéhez. A legnyilvánvalóbb jel számomra az volt, hogy a távirányító hatótávolsága nagyon következetlenné vált. Egyes napokon 20 méterről működött, más napokon pedig közvetlenül az autó mellett kellett lennem. Szuper frusztráló! És igen, az a dolog, hogy nem lehet a távirányítóval hatástalanítani, az is megvolt. Általában a kulcsot kellett használnom, hogy bejussak, ami bekapcsolta a riasztót, majd be kellett indítanom a motort, hogy kikapcsoljam. Mivel említetted, hogy a tiéd az eredeti rendszer, mint az enyém volt, azt mondanám, hogy valószínűleg ugyanazzal a problémával küzdesz. Miután kicseréltem a tartalék akkumulátort, az elmúlt egy évben úgy működött, mint a bűbáj. Csak egy figyelmeztetés, de lehet, hogy hamarosan meg akarja oldani, mert az én esetemben végül eljutott egy olyan pontra, amikor a riasztó még napközben is rendellenesen megszólalt. Nem jó móka, ha a szomszédok rossz szemmel néznek rád délután 2-kor!

(Fordította Angol)

Ez igazán hasznos infó, köszönöm! Igen, már elkezdtem kapni az általad említett furcsa távolsági problémákat a távirányítóval, néha jól működik, máskor pedig gyakorlatilag átölelem az autót, hogy reagáljon. Azt hiszem, ezen a héten lefoglalom a műhelyben, mielőtt még rosszabb lesz, és a végén a szomszédaimat is idegesítem! Az Ön által említett ár ésszerűnek tűnik a nyugalom érdekében. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez határozottan magabiztosabbá tett abban, hogy mit kell tennem. Mindenképpen megkérem őket, hogy cseréljék ki a tartalék akkumulátort. Még egyszer köszönök minden részletet!

(Fordította Angol)