Haldokló Infiniti EX? Akkumulátor és terminál Woes Segítségre van szükségem

Üdvözlöm, hasonló problémáim voltak a 2011-es Infiniti FX35-ösömmel tavaly. A tünetek, amiket leírsz, nagyon ismerősnek hangzanak, gyenge indítás, tompított fények és szokatlan elektromos figyelmeztetések jelentek meg a műszerfalon. Kiderült, hogy a problémám nem csak az akkumulátor volt, hanem egy korrodált terminálcsatlakozás és egy meghibásodott generátor kombinációja. A csatlakozókon csúnya korrózió keletkezett, ami megakadályozta a megfelelő töltést. A megbízható szerelőm megtisztította a csatlakozókat, de a tesztelés során kiderült, hogy a generátor sem töltött fel eléggé. Mindkettőt meg kellett javíttatni, de ez nem volt egy szuper komoly javítás, csak időigényes, mert az egész töltőrendszert meg kellett vizsgálniuk, hogy pontosan meghatározzák a problémákat. Az autó azóta is remekül fut, elektromos problémák nélkül. Javasolnám, hogy keressen egy olyan műhelyt, amely Infiniti vagy legalábbis japán autókra specializálódott. Ők pontosan tudják, hol kell keresni és mit kell először megvizsgálni. Ezeket az elektromos problémákat trükkös lehet diagnosztizálni, ha nem ismeri ezeknek a modelleknek a gyakori gyenge pontjait. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. A generátor és a terminálok csatlakoztatásának problémája pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozhatok. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Csak kíváncsiságból kérdezem, volt-e más elektromos problémád is a javítás óta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthettem! Miután elvittem a szerelőmhöz a múlt hónapban, kiderült, hogy az akkumulátor problémája és az általad említett bosszantó 30-as terminál megszakítása. A teljes számla 290€ lett, főleg az új akkumulátor és a munkadíj a csatlakozási problémák kijavítására. Amióta megjavították, az FX35-öm úgy fut, mint a karikacsapás! Nincs többé villogó fény, gyenge indulás, vagy bármelyik idegesítő elektromos figyelmeztetés. Olyan, mintha egy másik autóm lenne, őszintén szólva. Az én esetemben egyértelműen a 30-as terminál problémája volt a bűnös, és ennek rendbetétele jelentette a különbséget. Tudom, hogy aggódtál a szerelői tapasztalatok miatt, de néha csak meg kell találni a megfelelőt, aki kívül-belül ismeri ezeket az Infinitiseket. Az enyémek határozottan bizonyították értéküket ezzel a javítással. Ha még mindig jó szerelőt keresel, meg tudok osztani néhány ajánlást a környékedtől függően. Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítással kapcsolatban! Mindig örülök, ha segíthetek egy másik Infiniti tulajdonosnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részleteket! Én valójában csak ma jöttem vissza a szerelőtől, és nem fogod elhinni, hogy a helyzetem szuper hasonló volt a tiédhez. Találtak egy korrodált 30-as csatlakozót és egy haldokló akkumulátort. Az egész dolog kb. 320€-ba került nekem, kicsit többe, mint a tiéd, de még mindig nem túl rossz, figyelembe véve a sok stresszt, amit okozott nekem. A szerelő, akit találtam, tényleg nagyszerű volt! Japán autókra specializálódott, és pontosan tudta, mit kell keresnie. Körülbelül 3 óra alatt mindent megjavítottak, és most úgy indul az autóm, mintha új lenne. Nincs többé villogó lámpa vagy figyelmeztető üzenet a műszerfalon. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét és javaslatait. Néha csak meg kell találni a megfelelő szerelőt, aki tudja, mit csinál. Most már sokkal jobban érzem magam az Infinitimmel kapcsolatban, remélhetőleg ez a javítás egy ideig zökkenőmentesen fog működni! Vigyázzon magára mindenki!

(Fordította Angol)