Haldokló generátor figyelmeztető jelei Pacificában, segítséget kapni

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2016-os Chrysler 300-asomon tavaly télen. Az akkumulátor feszültsége kritikus szintre esett, hasonló jeleket mutatva: tompa fények, lassú indítózás és az elektromos rendszer szabálytalan működése. A generátor problémája diagnosztikai teszteléssel derült ki. A hibás generátor nem töltötte megfelelően a rendszert, ami az akkumulátor erőteljes kisüléséhez vezetett. A generátor belsejében lévő feszültségszabályozó volt a probléma gyökere. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes töltőrendszer diagnosztika, Generátor egység cseréje, Új akkumulátor beszerelése, mivel a régi mélykisülési ciklusok miatt megsérült, A teljes töltőkör tesztelése. Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel egy hibás töltőrendszer út közben is gondot okozhat. A javítás után az összes elektromos probléma eltűnt, és az akkumulátor feszültsége normál 14,2 V-ra állt vissza üzem közben. Erősen ajánlom, hogy először teszteltesse a töltőrendszert. Az elromlott generátorból származó alacsony feszültség más elektromos alkatrészeket is károsíthat, ha nem kezelik. A leírt tünetek egy klasszikus generátorhibára utalnak.

(Fordította Angol)

Köszönet a generátor problémájának részletes magyarázatáért. A tapasztalata pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök a Pacificámban. A feszültségszabályozó meghibásodása, ami a töltőrendszer problémáit okozza, teljesen érthető a tüneteim alapján. Mindenképpen le fogom teszteltetni a generátoromat a tanácsod alapján. Gyors kérdés: emlékszel nagyjából, mennyit fizettél a teljes javításért? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e más elektromos problémáid a javítás óta? Csak szeretném megfelelően beosztani a költségvetést, és ellenőrizni, hogy a generátor csere valóban megoldotta-e az összes akkumulátor-egészségügyi problémát az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Miután megnézte a szerelő a Chrysler 300-asomat, minden elektromos probléma teljesen megoldódott. Az undervoltage detekciós figyelmeztetések teljesen eltűntek, miután orvosolták a nagyon lemerült akkumulátor problémáját. A teljes javítás 290 €-ba került, ami magában foglalta a diagnózist és a cserét is. A javítás óta az akkumulátor feszültsége stabil maradt, és többé nem tapasztaltam elektromos problémákat. Az akkumulátor kivezetéseit is megtisztították és rögzítették a szerviz részeként, ami segített biztosítani a megfelelő elektromos áramot. Visszatekintve, ennek az akkumulátor állapotával kapcsolatos probléma korai felismerése megakadályozta a többi alkatrész drágább károsodását. Az autó most tökéletesen indul, és minden elektromos rendszer úgy működik, ahogy kell. Ha a Pacifica tüneteid megegyeznek a tapasztaltaimmal, érdemes lenne hamarosan átvizsgáltatni, hogy elkerülhetőek legyenek a lehetséges töltőrendszeri komplikációk.

(Fordította Angol)

Megosztom a javítási tapasztalataimat, miután itt tanácsot kaptam. A Pacificámat egy új műhelybe vittem, amely elektromos diagnosztikára specializálódott. A vizsgálatuk megerősítette, hogy a töltőrendszer meghibásodott, pontosan ahogyan azt javasolták. A szerelő megállapította, hogy az alternátor csak 11,8 V-ot adott le a normál 14 V tartomány helyett. Emellett korrodált akkumulátorkapocsokat is találtak, amelyek súlyosbították a problémát. A teljes javítás 450€-ba került, többbe, mint vártam, de tartalmazta: új generátor beszerelését, az akkumulátorkapocsok tisztítását és cseréjét, a teljes rendszer feszültségvizsgálatát, új akkumulátort, mivel a régi megsérült. A javítás után hatalmas a különbség. A fényszórók ismét erősek, nincs többé lassú indítás, és az összes szokatlan elektromos hiba eltűnt. Az akkumulátor feszültsége most 14,2 V-on stabilizálódik üzem közben. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt valahol elakadtam volna. A tápellátási problémák drágább problémákat okozhattak volna, ha nem kezelik őket. Köszönöm még egyszer, hogy a töltőrendszer diagnosztizálásában a jó irányba tereltek.

(Fordította Angol)