Gyenge RS4 fűtőmag szakértői diagnózisra van szüksége

Pontosan ugyanez a fűtési probléma volt a 2009-es Audi S4-emnél. A motor hűtőfolyadék nem keringett megfelelően a fűtőmagban egy hibás autóipari szelepcsatlakozás miatt. A megszakadt hűtőfolyadék-áramlás miatt megjelent a motorellenőrző lámpa. Kezdetben azt hittem, hogy csak a fűtőmag eltömődése, de a diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy az autó fűtési rendszerével több probléma is van. A fő bűnös egy sérült kábelköteg volt, amely a hűtőfolyadék vezérlőszelepéhez csatlakozik. Ez szabálytalan hőmérsékleti értékeket és rossz hőelosztást eredményezett. A javításhoz mind a kábelköteg, mind az autóipari szelepegység cseréjére szükség volt. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai berendezéseket igényelt az összes meghibásodott alkatrész megfelelő azonosításához. Az autó 3 napig maradt a szervizben, mivel a teljes fűtési rendszerhez való hozzáférés és annak vizsgálata bonyolult volt. A javítás után az autó fűtési teljesítménye visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Javasolnám a teljes diagnosztikai vizsgálatot ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélnénk ki, mivel ezek a fűtési problémák gyakran a hűtőfolyadék-keringtető rendszer több összekapcsolt alkatrészét érintik.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém is hasonlóan alakult, a hűtőfolyadék szivárgása túlterjedt a fűtőmag területén. Arra enged következtetni, hogy ezekben a modellekben lehet egy közös gyenge pont. Észrevettél más problémát is a javítás óta? Továbbá, ha nem bánja megosztani, mennyibe került végül a teljes javítás? A szerelőm adott egy durva becslést, de szeretném összehasonlítani, mielőtt elkötelezném magam a munka mellett.

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban kijavították a vízszelep hibáját, a fűtési rendszer hibátlanul működött. A motor hűtőfolyadék most már megfelelően kering, és a hőmérséklet egyenletes marad. A javítás sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben gondoltuk, csak egy új kábelcsatlakozásra volt szükség a hűtőfolyadék-szabályozó szelephez, ami 95 euróba került munkadíjjal együtt. A hűtőrendszer a javítás óta nem mutatott semmilyen más problémát. Nincs többé motorellenőrző lámpa, nincs motor túlmelegedési probléma, és a fűtés még hideg reggeleken is tökéletesen működik. A szerelő megemlítette, hogy ezek a szelepcsatlakozások ismert gyenge pontok, de ha egyszer megfelelően megjavították őket, általában évekig tartanak. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelő a javítás során ellenőrzi a teljes hűtőfolyadék-áramlási rendszert. Néha az egyszerű szelepproblémának tűnő dolog elfedhet más, a hűtőkörben kialakuló problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem az autómat, aki német járművekre specializálódott. Kiderült, hogy a fő probléma valójában a problémák kombinációja volt, egy meghibásodott autóipari szelep és egy kis hűtőfolyadék-szivárgás a fűtőmag csatlakozása közelében. A teljes javítás 380 euróba került, amely magában foglalta a szelepegység cseréjét, a hűtőfolyadék szivárgásának javítását és a rendszer teljes nyomáspróbáját. Az autó körülbelül 4 órán át volt náluk, és nagyszerűen elmagyaráztak mindent. A motor túlmelegedésére figyelmeztető jelzés teljesen megszűnt, és a fűtés most jobban működik, mint évek óta bármikor. Sokkal jobb tapasztalat, mint a legutóbbi szervizlátogatásom. Nincs többé hideg reggeli vezetés számomra. Az autó fűtési rendszere végre úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)