GrandlandX Hybrid: Több motorprobléma és megoldások

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2020-as Vauxhall Corsa-e-vel (van egy Mokka is a családban). Nagyon ismerősen hangzik, tavaly nyáron szinte azonos tünetekkel szembesültem. Különböző dolgok ellenőrzése után a szerelőm megállapította, hogy néhány tömlő cserére szorul. Az egész javítás kb. 175 €-ba került, és megoldotta a teljesítménycsökkenést és a durva üresjárati problémákat is. Megosztanád, hogy hány kilométert tettél meg a GrandlandX-eddel? Továbbá, mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ez az információ segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján. Vigyázzon magára! [Tapasztalati szint: némi tapasztalat hibrid járművekkel kapcsolatban]

(Fordította Angol)

Szia! Köszönöm a válaszodat. Én 216,014 KM-nél tartok és a múlt hónapban voltam szervizben. A tünetek kb. két hete kezdtek jelentkezni, igazából elég hirtelen. Az autó előtte tökéletesen jól működött. Érdekes, hogy megemlíti a tömlőcserét, azon gondolkodtam, hogy ez valami hasonló lehet, mivel a problémák közvetlenül azután kezdődtek, hogy volt egy nagyon meleg időszak. Emlékszel, hogy nálad melyik tömlőt kellett kicserélni? Csak próbálok ötletet szerezni, mielőtt elviszem a műhelybe. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Ah igen, most, hogy már a futásteljesítményről is tudok, még több értelme van. Az én esetemben konkrétan a gőztartály öblítőtömlője okozott gondot, valamint egy megrepedt vákuumtömlő. A hőség mindenképpen ronthat ezeken a problémákon, az én Corsa-e-mnél is pontosan ez történt! A gumi csak gyorsabban romlik a magas hőmérsékleten. Visszatekintve a tank szelep elméletét, bár lehet, hogy ez lehet, az alapján, hogy milyen hirtelen jelentek meg a problémák, és figyelembe véve a közelmúltban meleg időjárás, én a pénzemet a tömlőkre tenném. Amikor a tömlők elromlottak, az is elég hirtelen történt, ahogyan te is leírtad. A tünetek szó szerint azonosak voltak, az egyik nap még rendben volt az autó, a következő nap pedig már az általad említett problémákat mutatta. Tudja mit, ha elviszi a műhelybe, kérje meg őket, hogy először kifejezetten a gőztartály légtelenítő tömlőjét és a vákuumvezetékeket ellenőrizzék. Az általam említett 175 €-s javítás a tömlőket és a munkadíjat is tartalmazta, így remélhetőleg ön is hasonló költségekkel számolhat. Csak győződjön meg róla, hogy eredeti alkatrészeket használnak, ezt a leckét a saját bőrömön tanultam meg az első javítási kísérletem során, amikor utángyártott alkatrészeket használtam! Tájékoztasson minket arról, hogy mit talál!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Pontosan ez az, amit hallanom kellett. Most foglaltam időpontot a helyi műhelyemmel jövő keddre, és mindenképpen megemlítem nekik a gőztartály ürítőtömlőjét és a vákuumvezetékeket. Nagyon megnyugtató tudni, hogy valaki más is foglalkozott hasonló problémákkal, és rendbe hozta őket anélkül, hogy a bankot megtörte volna. Az OEM alkatrészek tippje különösen hasznos, ragaszkodni fogok hozzá. Frissíteni fogom ezt a témát, amint megkapom az autót ellenőrizni, és tudassa mindenkivel, hogy mit találnak. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására! Egészségedre!

(Fordította Angol)