GrandlandX Diesel: Teljesítményvesztés és fekete füst rejtély

Igen, nagyon hasonló problémáim voltak a 2014-es Vauxhall Antara 2.2 CDTI-vel. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam a hibás hulladékszeleppel. Az enyémet a múlt hónapban javíttattam meg a helyi Vauxhall szakemberrel. A hulladékszelep szabályozza a turbórendszerben a feltöltőnyomást, és ha meghibásodik, az összes említett tünetet, teljesítménycsökkenést, fekete füstöt és jellegzetes sziszegést kapunk. Az üresjáratnál történő leállások is árulkodó jelek. Az enyém olyan rossz volt, hogy az autó alig tudott felfelé menni. A szerelő azt találta, hogy a hulladékkapu működtetője részben nyitva maradt, ami szabálytalan lökettérfogatot okozott. Ez elég komoly probléma volt, ami azonnali beavatkozást igényelt, hogy megakadályozza a turbó további károsodását. Ki kellett cserélni a teljes hulladékkapu egységet. Ha ezeket a tüneteket tapasztalja, nem vezetném tovább anélkül, hogy ellenőriztetném. A fekete füst azt jelenti, hogy a motor és a turbó nem tesz jót a motornak és a turbónak.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez tényleg hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök. Magam is elgondolkodtam a hulladékkapun, mivel ezeknek a tüneteknek van értelme. Megmondanád, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavíttattad, vagy észrevettél más problémákat, amelyek felbukkantak?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Igen, miután megjavítottam az Antarámat, úgy fut, mint egy álom! A szerelő valóban megtalálta mindkét problémát, a lökettérfogatnyomás-érzékelő hibás volt, és ki kellett cserélni, és a hulladékszelep is tönkrement. Végül 860 €-t fizettem a hulladékszelep cseréjéért, ami nem volt olcsó, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most már ragyogóan működik, nincs többé fekete füst, rángatás vagy az az idegesítő sziszegő hang. Az üresjárat selymesen sima, és újra megfelelő teljesítményt kapok, különösen azokon az emelkedőkön, amelyek korábban gondot okoztak. Olyan érzés, mintha egy teljesen más autóm lenne! Ha ugyanezeket a tüneteket tapasztalja, akkor ajánlom, hogy inkább előbb, mint utóbb javíttassa meg. Ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni (és drágulni!), ha túl sokáig hagyja őket. Csak győződjön meg róla, hogy megbízható szerelőhöz megy, aki ért a turbórendszerekhez, ez mindent megváltoztat!

(Fordította Angol)

Frissítés a helyzetemről! Végre elharaptam a fegyvert, és elvittem a GrandlandX-emet egy ajánlott Vauxhall szakemberhez. Nagyon örülök, hogy megtettem, kiderült, hogy valóban a hulladékszelep volt, ahogy említettem. A szerelő megmutatta a régi alkatrészt, és az teljesen szét volt lőve. Végül 900 € körüli összeget fizettem az egész munkáért. Kicsit borsos összeg, de a különbség hihetetlen! Nincs többé fekete füst, megszűnt a sziszegés, és a motor olyan simán megy, mint a vaj. Az üresjárati probléma is teljesen megoldódott. Tegnap egy hosszú autópályás utat tettem meg, és olyan érzés volt, mintha egy új autót vezetnék, szilárd teljesítményleadás és nincs többé rángatás gyorsítás közben. Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, különösen a tapasztalataitokat, a ti tapasztalataitok tényleg segítettek abban, hogy meghozzam a döntést, hogy rendbe hozzam. Néha csak hallani kell valakitől, aki már átesett ugyanezen a dolgon. A legjobb pénz, amit az autóra költöttem az elmúlt évek során! Egészségére mindenkinek!

(Fordította Angol)