Golf Hibrid Leállás: Hibás Gyújtótekercs Gyanúja

Hasonló problémáim voltak a 2018-as VW Passat GTE hibrid autómmal. A tünetek pontosan megegyeznek a leírtakkal: motor dadogás, gyújtáskimaradások és leállás. A jármű diagnosztikája után kiderült, hogy egy hibás gyújtótekercs és a sérült vezetékkötegek okozták a problémát. A gyújtótekercs meghibásodása szokatlan motor-gyújtáskimaradásokat okozott, különösen a gyorsítás során volt észrevehető. A motorhiba jelző lámpa a hengerkimaradás-érzékelő rendszer miatt gyulladt ki. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a folyamatos vezetés károsíthatja a katalizátort. A javítás két gyújtótekercs cseréjét és a korrodált vezetékkapcsolatok javítását foglalta magában. Az eredeti probléma csak egy henger kimaradásával kezdődött, de a nedvesség bejutása a csatlakozási pontokba miatt több hengerre is átterjedt. A megfelelő diagnosztika során szénlerakódást találtak a régi gyújtótekercsen, ami megerősítette a meghibásodást. Erősen ajánlom, hogy kérjen egy második véleményt egy másik, VW hibridekre specializálódott, minősített szerviztől. Ezek a tünetek nem fognak maguktól elmúlni, és valószínűleg rosszabbodni fognak, ha nem kezelik őket. A jármű diagnosztikájának tartalmaznia kell az összes gyújtótekercs és azok csatlakozásainak ellenőrzését, valamint a specifikus gyújtáskimaradási kódok keresését.

(Fordította Angol)

Köszi, hogy megosztottad! Mivel nekem is voltak hibás gyújtótekercseim, megerősíthetem a hasonló gyújtásrendszeri problémákat. A motorhiba jelző lámpám is folyamatosan villogott ezeknél a gyújtáskimaradásoknál és a rángatózó járásnál. A hibás gyújtótekercs és gyújtógyertyák cseréje után a Golfom hónapok óta tökéletesen működik. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, mennyi volt a teljes javítási költség az esetedben? És minden rendben működött a javítás óta, vagy észrevettél más problémákat?

(Fordította Angol)

Mióta a járművet megfelelően diagnosztizálták, a javítás teljesen sikeres volt. A gyújtótekercs problémákat egy laza kábelcsatlakozás kijavításával oldották meg a tekercskötegnél, ami 95€-ba került alkatrészek és munkaerő tekintetében. A járműdiagnosztika feltárta, hogy csak ez az egyetlen hibás csatlakozás okozta a motor dadogását és a gyújtáskimaradásokat. A motor már több mint 8 hónapja zökkenőmentesen működik, nincs motorhiba jelző lámpa, és nincsenek jelei a motor lefulladásának. A rendszeres vezetés megerősíti, hogy a probléma teljesen megoldódott, nincs több rángatózó gyorsulás vagy durva alapjárat. A javítóműhely alaposan átvizsgálta az összes gyújtórendszeri alkatrészt, hogy biztosítsa, hogy nincsenek más mögöttes problémák. A második vélemény kérése valóban megtérült, mivel az első szerelő feleslegesen több tekercsköteget akart kicserélni. Néha a legegyszerűbb megoldás a helyes, ha megfelelő diagnózis áll rendelkezésre.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a tanácsért! Meg akartam osztani, hogy végül hogyan alakult a történet. Miután itt olvastam hasonló gyújtótekercs-hibákról szóló tapasztalatokat, elvittem a Golffomat egy másik, VW javításra szakosodott, minősített szervizbe. Az új szerelő teljes járműdiagnosztikát végzett, és két hibás gyújtótekercset talált, amelyek a gyújtáskimaradásokat és a motor leállását okozták. Felfedeztek némi nedvességkárosodást a kábelkötegben is, amit meg kellett javítani. A teljes javítási költség 280€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A szolgáltatás minőségében ég és föld volt a különbség az előző szerelőhöz képest. Megmutatták a sérült alkatrészeket, mindent világosan elmagyaráztak, és még a javítás egy részét is megnézhetem. A Golfom most tökéletesen működik, nincs több check engine lámpa, rángatás, vagy habozás a gyorsítás során. Nagyon örülök, hogy megszereztem azt a második véleményt, ahelyett, hogy folytattam volna a gyanús első szerelővel, aki feleslegesen akarta kicserélni a teljes gyújtótekercs-rendszert. Néha meg kell bízni a megérzésedben, amikor valami nem stimmel az autó javításával.

(Fordította Angol)