GMC Yukon vízérzékelő több motorproblémát okozva

Hasonló autóérzékelő problémával foglalkoztam a 2003-as GMC Sierra autómon. Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikában, kezdetben azt hittem, hogy sokkal bonyolultabb lesz. Miután lefuttattam az autódiagnosztikát, a probléma hasonló tüneteket mutatott, durva motor és figyelmeztető lámpák. A szerelőm alapos szenzorvizsgálatot végzett, amelyből kiderült, hogy valójában csak a vízhőmérséklet-érzékelőhöz csatlakozó kábel sérült, nem pedig maga az érzékelő. A javítás a csatlakozó megtisztítását és a korrodálódott vezetékszakasz cseréjét foglalta magában. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Az érzékelő problémája a csatlakozás kijavítása után teljesen megoldódott. A legfontosabb tanulság az volt, hogy ne feltételezzük azonnal, hogy az érzékelőt ki kell cserélni. Az érzékelővel kapcsolatos problémák gyakran vezetékek vagy csatlakozók problémáiból erednek. Hogy konkrétabb tanácsot adjon az Ön esetére vonatkozóan, meg tudná osztani: Megszerezte a konkrét hibakódokat? A durva futás inkább hideg vagy meleg motoron jelentkezik? A műszerfalon látható-e a hűtőfolyadék hőmérsékletének ingadozása? Észlelt-e hűtőfolyadék-szivárgást? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a Sierrámmal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A szervizkönyvemben 119611 KM szerepel, és ma reggel kaptam egy újabb hibajelzőt a műszerfalon. A hibakódok, amiket kaptam, a P0116 és a P0117 voltak, amelyek az érzékelő áramkör elektromos hibáira utalnak. A motor különösen durván jár hidegen, a szokásosnál hosszabb ideig tart a bemelegedés. Eddig nincs nyilvánvaló hűtőfolyadék-szivárgás, de a hőmérsékletmérő kiszámíthatatlanul viselkedik, a normál és a hideg értékek között ugrál. Miután hallottam a vezetékekkel kapcsolatos tapasztalataidat, először a csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélnék. Az autóelektronikai diagnózisnak van értelme, mivel ezek a tünetek nem hirtelen, hanem fokozatosan kezdődtek. Még mindig értékelném mások hozzájárulását, akik hasonló szenzorvizsgálati forgatókönyveket oldottak meg ezzel a konkrét motorbeállítással.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a konkrét hibakódokat, a P0116 és a P0117 pontosan az, amivel találkoztam a Sierra-mnál, mielőtt megtaláltam a vezetékezési problémát. Az Ön által leírt ingadozó hőmérsékleti értékek tökéletesen megfelelnek a tapasztalataimnak. A nedvességérzékelővel kapcsolatos problémák fokozatos megjelenése inkább a kapcsolat megromlására utal, mint az érzékelő hirtelen meghibásodására. Az én Sierrámon a csatlakozó tüskék korróziós állapotba kerültek az idő múlásával, ami inkonzisztens leolvasásokat okozott, különösen hidegindításkor. Néhány kulcsfontosságú pont a javítási tapasztalataimból: A csatlakozó házában nedvesség szorult be, gyorsuló korrózió, A javítás során az érintkezőket megtisztították és dielektromos zsírt kellett felvinni, A teljes javítási idő 2 óra alatt volt, Nem volt szükség érzékelőcserére A hidegindítások során tapasztalt durva futás különösen sokatmondó. A motorom ugyanazokat a tüneteket mutatta, amíg a vezetékeket meg nem javították. A javítás után a motor hőmérséklet-érzékelője helyesen kezdett olvasni, és a hidegindítási teljesítmény visszatért a normál értékre. Fontolja meg a teljes érzékelő áramkör részletes vizsgálatának kérését, beleértve a következőket: Csatlakozók integritása, Vezetékszigetelés állapota, Földcsatlakozás minősége, Pin-korróziós ellenőrzések Az autódiagnosztika azt is feltárhatja, hogy van-e bármilyen kapcsolódó hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő probléma, amely befolyásolja a leolvasott értékeket.

(Fordította Angol)

A vízérzékelő általad leírt tünetei pontosan megfelelnek az én helyzetemnek. Miután ma újra ellenőriztem a hibakódokat, megerősíthetem, hogy a P0116 és a P0117 kódok még mindig jelen vannak. A hibajelző folyamatosan világít hidegindításkor. A vezetékjavítási tapasztalataid különösen fontosak, az én motorom is durván jár hidegen, és a hőmérsékleti értékek nem következetesek. Az elektromos hiba tűnik a legvalószínűbb bűnösnek, mivel a probléma fokozatosan alakult ki. Időpontot beszéltem meg a helyi műhelyemben, hogy alaposan ellenőrizzék az autóelektronikát, konkrétan kérve az ellenőrzését: Az összes érzékelő csatlakozások, kábelköteg állapota, elektromos földelési pontok, csatlakozó korrózió Megkéri őket, hogy tesztelje a teljes érzékelő áramkör előtt cserélje ki az alkatrészeket. Az Ön által vázolt diagnosztikai lépéseknek van értelme, különösen a csapdába esett nedvesség ellenőrzése, amely csatlakozási problémákat okozhat. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített leszűkíteni a lehetséges okokat. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom az eredményeket a részletes autószenzor-ellenőrzésből, és hogy mit tartalmaz a tényleges javítás.

(Fordította Angol)