GMC Yukon Halott gyújtás: Yukon Yukon: Hibaelhárítási útmutató

Technikusként dolgozva hasonló helyzetbe kerültem egy 2006-os GMC Sierra esetében. A tünetek pontosan megegyeztek, nincs motorfordulat és gyújtáskapcsoló jel hiba. A feszültségesési teszt kimutatta, hogy a kiváltó ok az akkumulátor érintkezőinek korrodálódása és a biztosítékdoboz közelében lévő sérült kábelköteg volt. A javítás a következőket foglalta magában: Az akkumulátor kivezetéseinek teljes tisztítása, két relé kapcsoló cseréje a fő biztosítékdobozban, Új kábelköteg-szakasz felszerelése a gyújtástól az önindítóig Ez egy komoly elektromos probléma volt, amely teljes rendszerhibához vezethetett volna, ha nem kezelik. Az autó nem indul el állapota ilyen esetekben gyakran magára a gyújtáskapcsolóra vagy a kapcsolódó vezetékelemekre utal. Mielőtt elindulna a boltba, ellenőrizze a következőket: 1. Az akkumulátor érintkezőinek csatlakozásai korrózió szempontjából 2. A biztosítékdoboz látható sérülések vagy kiolvadt biztosítékok szempontjából 3. Hallgassa meg a kattanó hangokat a kulcs elfordítása közben 4. Ellenőrizze, hogy kigyulladnak-e a műszerfal lámpái. Az ilyen típusú elektromos problémák megfelelő diagnosztikai berendezést igényelnek az áramkör pontos meghibásodási pontjának meghatározásához.

(Fordította Angol)

Köszönjük a javítási folyamat részletes leírását. Miután elolvastam a GMC Sierrával kapcsolatos tapasztalatait, rájöttem, hogy nagyon hasonlít ahhoz, ami tavaly nyáron történt a Yukonommal. Az indító mágnesszelep kifejezetten kattanó hangot adott, de az áramköri megszakítási teszt több hibát is kimutatott a vezetékekben. Emlékszel nagyjából mennyibe került a teljes javítás az Ön esetében? Mióta megjavította, tapasztalt-e más elektromos problémát? Különösen aggaszt az idő múlásával ismétlődő tápellátási problémák, különös tekintettel ezeknek a járműveknek a korára.

(Fordította Angol)

A Sierra javítási megbeszélését követően a problémát teljesen megoldották a 15-ös terminál gyújtás pozitív megszakításának kijavításával. A javítási költség 95 euró volt a hibás kábelcsatlakozások cseréjéért, ami a tünetekre való tekintettel jóval kevesebb volt a vártnál. Mivel az áramköri megszakítási teszt feltárta a pontos problémapontot, más elektromos alkatrészt nem kellett cserélni. Az indító mágnesszelep és a biztosítékdoboz csatlakozásai mind megfelelően működtek, miután a megszakadt áramellátás helyreállt. Fontos másoknak, akiknek hasonló tünetei vannak: Egy autó nem indul el, ha kattogó hangokkal párosul, az nem mindig jelent költséges javítást. Néha csak egyetlen csatlakozási pont okozza a teljes indító áramkör meghibásodását. A javítás óta eltelt több mint 8 hónapban elektromos probléma nem merült fel. A feszültségesési tesztek most már az összes áramkörön normális értékeket mutatnak. Az akkumulátor kivezetéseinek rendszeres tisztítása és a biztosítékok csatlakozásainak ellenőrzése segít megelőzni a hasonló problémák kialakulását.

(Fordította Angol)

Végre megkaptam a Yukon fix múlt héten, és szerettem volna megosztani az eredményt. Találtam egy elektromos diagnosztikára szakosodott boltot, amely gyorsan azonosította a fő bűnösök között a meghibásodott indítómágnest és a korrodált akkumulátor csatlakozókat. A feszültségesés teszt megerősítette több gyenge pont az áramkörben. A teljes javítás 380 euróba került, amely magában foglalta a következőket: Az áramellátás problémája a vártnál kevésbé bonyolultnak bizonyult. Nem volt szükség nagyobb kábelköteg cserére. Az autó most már tökéletesen indul, és minden elektromos rendszer normálisan működik. Az általuk használt diagnosztikai berendezések valóban sokat segítettek abban, hogy a probléma pontos helyére kerüljön, felesleges alkatrészek cseréje nélkül. Mostantól az akkumulátor csatlakozók tisztítása a rendszeres karbantartás része lesz. Köszönöm mindenkinek, aki segített azonosítani a lehetséges okokat. Ennek a tudásnak a birtokában magabiztosabbnak éreztem magam, amikor a szerelővel megbeszéltem a javításokat.

(Fordította Angol)