GMC Acadia Gázelvételi problémák hatása a teljesítményre

Hasonló tünetekkel találkoztam egy GMC Terrain 2014-nél. Valóban a fojtószelepház volt a kiváltó ok, de a probléma pontosabban az elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszer volt. A főbb tünetek pontosan megegyeztek: lassú gyorsulás, késleltetett reakció a gázpedál lenyomásakor, és a motor normál alapjárata. A jármű végül ernyedt üzemmódba kapcsolt, miután egy hétig figyelmen kívül hagyta a figyelmeztető jelzéseket. A probléma a fojtószelepházon felhalmozódott szénből adódott, ami megzavarta a megfelelő légáramlást és az érzékelők leolvasását. A fojtószelep helyzetérzékelője is hibásan működött, emiatt helytelen jelek érkeztek a motorvezérlő modulhoz. A javítás szükségessé tette a fojtószelepház tisztítását, újrakalibrálását és az elektronikus fojtószelep-vezérlő modul cseréjét. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a vezetés folytatása teljes teljesítményvesztéshez vagy motorkárosodáshoz vezethet. A professzionális diagnosztika megerősítette a problémát a P2135-ös motor-ellenőrző kódon keresztül, amely korrelációs hibát jelezett a fojtószelep helyzete között. A javítás helyreállította a megfelelő fojtószelep reakciót, és megoldott minden teljesítménnyel kapcsolatos problémát.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Szinte ugyanazok a problémák voltak a 2012-es Acadiámmal. A motorellenőrző lámpa és a rossz reakció valóban aggodalomra ad okot. A fojtószelepház tisztítása és újrakalibrálása után a légáramlás jelentősen javult, de a lassú gyorsulás megmaradt. Kiderült, hogy a légbeszívó rendszer is figyelmet igényel, az eltömődött szűrő befolyásolta a motor teljesítményét. Meg tudnád osztani, hogy mennyi volt a javítás teljes csereköltsége? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta voltak-e visszatérő problémái?

(Fordította Angol)

Miután megkaptam a teljes diagnózist a szerelőmtől, a fő bűnös valójában a gázpedálmodul volt, nem pedig csak a gázkar probléma. A teljes csere költsége 265 euró volt alkatrészekre és munkadíjra, amely magában foglalta a hibás fojtószelep elektronika javítását is. A javítás óta a gázpedál reakciója tökéletes, és nem jelentkeznek visszatérő problémák. A lassú üzemmód és a lassú gyorsulás teljesen megszűnt. A fojtószelep-érzékelőm mérései most már folyamatosan pontosak, ami azt mutatja, hogy a javítás mindenképpen megérte a befektetést. A légbeszívó rendszer ellenőrzése szintén része volt a diagnosztikai folyamatnak, de szerencsére az enyém tiszta volt és megfelelően működött. Jó, hogy észlelte az eltömődött szűrő problémáját a járművén, mivel a megfelelő légáramlás kritikus fontosságú a motor teljesítménye szempontjából. Visszatekintve, az azonnali javítással megelőzte a motor esetleges hosszú távú károsodását. A motor üresjárata most már egyenletes, és a gyorsulási reakció ugyanolyan érzékeny, mint amikor az autó új volt.

(Fordította Angol)

Miután elolvastam a történeted, a múlt héten végre elvittem az Acadiámat a boltba. A szerelő a várakozásoknak megfelelően hibás fojtószelepházat és eltömődött légszűrőt is talált. A teljes csereköltség 340 euró volt, amely tartalmazza az alkatrészeket, a munkát és a rendszer alapos tisztítását. A fojtószelepház-csere azonnali változást hozott. Az ellenőrző motor jelzőfénye kialudt, és a reakciókésleltetés a gáz megnyomására teljesen eltűnt. A motor alapjárata most tökéletes, és a gyorsulás ismét erős. A szerelő megmutatta a régi légszűrőt is, ami erősen eltömődött törmelékkel. Megemlítették, hogy a rendszeres szűrőcsere megelőzhette volna ezeket a problémákat. Még jó, hogy nem vártam tovább, mivel a szén-dioxid-felhalmozódás korai jeleit találták, ami drágább javításokhoz vezethetett volna. Az autó most úgy működik, mint az új. Nincs több lomha teljesítmény vagy habozás. Határozottan megér minden, a javításra fordított centet.

(Fordította Angol)