Glow Plug Troubles? Fekete füst jelzi a DPF válságát

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2019-es Mitsubishi ASX dízelemmel tavaly télen. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de semmi túl fejlett. Amit leírtál, pontosan úgy hangzik, mint amin én keresztülmentem. Kiderült, hogy egy sérült kábelköteg volt az izzításvezérlő egység és a motorvezérlő egység között. A megbízható szerelőm megállapította, hogy a vezetékek elhasználódtak, és ez okozta a fenti tüneteket, a fekete füstöt, a nehéz indítást és a figyelmeztető lámpákat. A javítás körülbelül 395 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A teljes kábelköteget ki kellett cserélni, de ez teljesen megoldotta a problémákat. Meg tudná osztani a futásteljesítményét és azt, hogy volt-e korábban bármilyen, az izzítógyertyarendszerrel kapcsolatos javítása? Ez az információ segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak a tapasztalataim alapján. Nyugodtan tegyél fel bármilyen kérdést, szívesen segítek!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Outlanderemben 64916 KM van az órán, és az utolsó szerviz csak 2 hónappal ezelőtt volt. Ez érdekes a kábelköteggel kapcsolatban, ennek mindenképpen utánanézek. Az Ön által leírt tünetek tökéletesen megfelelnek az enyémeknek. Lehet, hogy a héten elviszem a kereskedőhöz, hogy ellenőrizzék a kábelezést, mivel ez egy gyakori problémának tűnik. Észrevettél más figyelmeztető lámpát is, mielőtt megjavíttattad?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, valójában mielőtt megjavíttattam az ASX-emet, észrevettem néhány más figyelmeztető lámpa felbukkanását. Az EGR figyelmeztető lámpa időnként felvillant, és a károsanyag-kibocsátó rendszer figyelmeztető lámpája is felgyulladt néhányszor. Ezek jöttek és mentek szokatlanul, ami nagyon frusztráló volt! Az Ön futásteljesítménye 65K körül van, ami valójában eléggé hasonlít ahhoz, amikor az én problémáim kezdődtek (én körülbelül 70K-nál jártam). Mivel az Ön autóját nemrég szervizelték, kissé furcsa, hogy ezt nem vették észre az ellenőrzés során. De őszintén szólva, ezeket a kábelezési problémákat elég nehéz észrevenni, hacsak nem keresed őket. Csak egy figyelmeztetés a tapasztalataim alapján: amikor elviszi a kereskedőhöz, győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a tűzfal melletti csatlakozásokat. Az én vezetékezésem ott volt a leginkább elhasználódott. A motor rezgése idővel lassan tönkretette a szigetelést. A javítás az én esetemben teljesen megérte, az ASX-em most úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé fekete füst, a hidegindítás ismét gyors, és az összes idegesítő figyelmeztető lámpa eltűnt. Szóljon, hogy mi a helyzet a kereskedővel!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tájékoztatást! Nagyon hasznos tudni ezekről a további figyelmeztető lámpákról, mindenképpen megemlítem őket a kereskedőnek. Valójában én is észrevettem, hogy az EGR lámpa néhányszor villog, de nem gondoltam, hogy ez összefügg. Most már sokkal magabiztosabb vagyok azzal kapcsolatban, hogy mi lehet a baj. Mindenképpen megkérem őket, hogy kifejezetten a tűzfal közelében lévő vezetékeket ellenőrizzék, ahogyan azt javasolta. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a költségeket is, legalább most már van egy nagyjából elképzelésem arról, hogy mire számíthatok. Jövő keddre foglaltam időpontot, és amint megtudom, mit találtak, frissítem ezt a témát. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál rám, hogy segíts nekem ebben! Mindig jó hallani valakitől, aki valóban foglalkozott ugyanazzal a problémával.

(Fordította Angol)