Glow Plug Relay Issues in a 2012 Volvo V40 Diesel: Seeking Insights from Experienced Owners (Tapasztalt tulajdonosok véleménye)

Hé, igen, határozottan hallottam már ezeket a tüneteket. Nekem is van egy Volvo S60 D3 (2010), elég nagy futásteljesítménnyel. Tavaly hasonló problémáim voltak a tartós motorellenőrző lámpával és a hidegindítási problémákkal, amiket te is tapasztalsz. Kiderült, hogy az izzítógyertyák elhasználódtak. Ez nem volt meglepő, figyelembe véve a mérföldeket, amiket az öreg csajjal tettem. A szerelőm azt is mondta, hogy ezeknek az alkatrészeknek a kopása idővel várható. A rossz hír az, hogy kiderült, hogy ez egy kritikus probléma, de a jó hír az, hogy javítható volt. Ki kellett cserélni az izzítógyertyákat, és átfogó ellenőrzést kellett végezniük a DPF-rendszeren. A DPF regenerálását kezelték, az izzítógyertyák rendszerét pedig a cserék után újra kellett állítani. Az autóm a javítás óta simábban fut. Szóval igen, nem volt egy gyors boxkiállás, de örülök, hogy elvégezték a munkát. Eléggé kisimította az üresjárati problémákat és a fekete füstöt. Szóval, azt ajánlom, hogy vigye el a kicsikéjét egy megbízható szerelőhöz, hogy nézesse meg. Egészségedre!

(Fordította Német)

Szia, Whoa, a tapasztalat az S60 hangzik kísértetiesen hasonló, ami történik az én V40. Ez egy kicsit megnyugtató és aggasztó egyszerre. Szóval szerinted ez a sors jutott az elhasználódott izzítógyertyáknak, mi? A futásteljesítményt figyelembe véve nem vagyok túlságosan megdöbbenve, de néhány dologra kíváncsi lennék... ha nem bánja, hogy megkérdezem, emlékszik, mennyibe került az egész javítás? És mióta megjavíttatta, nem merült fel más probléma? Értékelnék minden információt, amit meg tudsz osztani. Egészségedre.

(Fordította Német)

Hé, Spot on, ez tényleg úgy hangzik, mintha az izzító gyertyák énekelnek a végső hattyúdal. Figyelembe véve a futásteljesítményt, ez aligha meglepő, de hé, legalább ez valami, amit meg lehet javítani, igaz? Ami a költségeket illeti... Nos, amikor az S60-asomat bevittem, kb. 560 €-t fizettem az izzítógyertyák cseréjéért. Ez az alkatrészek és a munkadíj. A szerelőm alapos volt, a problémát a gyökerénél oldotta meg, nem pedig csak a tüneteket foltozta. Jól megjavította, és azt kell mondanom, hogy minden fillért megért. És a javítás óta olyan, mintha éjjel-nappal lenne a régi lányom. Nincs többé durva üresjárat, nincs motorellenőrző lámpa, és a hidegindítás sem jelent többé fogcsikorgató élményt. A fekete füst problémája? Puff, minden tisztázódott, és úgy fut, mint egy álom. Remélem, ez segít. Egészségünkre.

(Fordította Német)

Hé, Aha! A végső hattyúdal tehát! Azt hiszem, mélyen legbelül éreztem ezt az érzést, de szükségem volt egy másik Volvo-tulajdonos társra, aki vagy reményt ad nekem, vagy megerősíti a félelmeimet, és te az utóbbit tetted, ha! Úgy tűnik, a következő állomásom mindenképpen a szerelőműhely. 560 €... rendben, nem tűnik túl meredeknek, figyelembe véve, hogy minden gondja megszűnt, és az S60-as újra úgy fut, mint a szél. Nincs többé motorellenőrző riasztás, hidegindításos rémálom és fekete füst szellem? Túl jól hangzik. Köszönöm, hogy hangsúlyoztad, hogy a gyökérproblémát kell orvosolni, és nem csak ragtapaszt ragasztani, ezt észben fogom tartani. Jobban érzem magam; felvilágosító, hogy beszélgettünk. Reméljük, hogy az én találkozásom a szerelővel ugyanolyan simán és sikeresen alakul, mint a tiéd. Azonnal nekilátok. Vigyázzon magára! Egészségedre!

(Fordította Német)