G37 másodlagos levegő szelep problémák szag és MPG problémák?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2015-ös Infiniti Q50-emmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de az összetett kérdésekben leginkább a szerelőmre bízom). Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én kezeltem a check engine light, a rossz MPG és a csúnya kipufogógáz szag. Tavaly elvittem a megbízható műhelyembe, és kiderült, hogy egy hibás elektromos kapcsolószelep volt. Körülbelül 140 euróba került a javítás, munkadíjjal együtt. Miután kicseréltem, minden probléma azonnal megszűnt. Mi a pontos modellje és a motor mérete? Ez segítene abban, hogy pontosabb részleteket osszam meg a javítási folyamatról. Továbbá, beolvastad a hibakódokat? Azok nagyon hasznosak lennének annak megerősítéséhez, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Csak kíváncsiságból kérdezem, hogy az autód teljesen eredeti, vagy végeztél bármilyen módosítást a kipufogórendszeren?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én 107945 KM-nél tartok, és csak a múlt hónapban voltam szervizben. Ez nagyon hasznos információ a kapcsolószelepről, ami pont úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Nem csináltam semmilyen modot, tartom a készletet, hogy elkerüljem a garanciális problémákat. Még nem kapta meg a hibakódokat még, de azt tervezi, hogy holnap beugrik egy műhelybe, hogy ellenőrizze őket. Az általad említett költségek elég ésszerűnek tűnnek ahhoz képest, ami miatt aggódtam. Ez a 3.7L V6-os modell. Észrevettél bármilyen teljesítménybeli változást a javítás után?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a Q50-esemben (szintén a 3.7L V6-os motorral) a váltószelep rögzítése után határozottan észrevettem némi javulást. A legnagyobb változás az üzemanyag-fogyasztásban volt, a benzint őrült módon égetve visszaállt a normális fogyasztásra. Teljesítmény szempontjából simábbnak éreztem, különösen hidegindításkor. Mivel említette, hogy 107945 KM-nél jár, ez valójában elég közel van ahhoz, amikor az enyém elkezdett viselkedni (115000 KM körül). Ezek a szelepek általában ilyen kilométerek környékén szoktak elromlani, ahogy a szerelőm mondta. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban a javítás után, az a bosszantó kipufogógáz szag teljesen eltűnt. Nagy megkönnyebbülés volt! Jó döntés volt, hogy a kódokat egy műhelyben ellenőriztette. Amikor az enyémet beolvasták, a P0411-et mutatta, ami egyenesen a szekunder levegő rendszerre utalt. Ha ugyanezt a kódot kapod, valószínűleg ugyanazzal a problémával állsz szemben, mint én. Szóljon nekünk, hogy milyen kódokat kap! Ha ugyanez a probléma, akkor legalább tudod, hogy elég egyszerű a javítás. Az én autóm a javítás óta remekül fut, az elmúlt egy évben semmilyen probléma nem volt.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Szuper megnyugtató hallani, hogy az autód remekül fut a javítás után. Én valójában sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet most aggódott, hogy ez lehet valami sokkal komolyabb (és drága!). A hibakódokat mindenképpen közzéteszem itt, amint holnap ellenőrzöm őket. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, különösen azért, mert neked is ugyanez a motorod van. Drukkolok, hogy ez csak a kapcsolószelep legyen, mint a tiéd volt. Jó tudni, hogy a javítás ilyen észrevehető különbséget hozott mind az üzemanyag-fogyasztásban, mind a teljesítményben. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)