G35 túlmelegedés rejtély: Termosztát probléma vagy valami más?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2004-es Infiniti M35-ösömmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában). Kezdetben azt hittem, hogy a termosztát is, de amikor elvittem a szokásos műhelyembe, sérülést találtak a kábelkötegben, ami befolyásolta a hűtőrendszer érzékelőit. A javítás körülbelül 170 €-ba került. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az önöké, a motor hőmérséklete emelkedett és az a bosszantó CEL. A kábelezés hibás leolvasást okozott, ami miatt a rendszer megbolondult. Milyen a hűtőfolyadék szintje? És a hőmérsékletmérő egyenletes értékeket mutat, vagy ingadozik? Ezek a részletek segítenének, hogy több releváns információt osszam meg a tapasztalataimból. Egyébként észrevettél más elektromos problémát is? Ez segíthet megállapítani, hogy a vezetékekkel kapcsolatos-e, mint az enyém volt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A hűtőfolyadék szintje úgy tűnik, rendben van, ellenőriztem, miután a CEL feljött. A hőmérsékletmérő mostanában eléggé kiszámíthatatlan, a normál és a magas hőmérséklet között ugrál. A futásteljesítményem 27804 KM, és csak a múlt hónapban szervizeltettem, ezért is zavar ez a probléma. Nem vettem észre semmilyen más elektromos problémát, ezért hajlok a termosztát elmélet felé. De amit említettél a kábelkötegről, az érdekes, talán azt is ellenőriztetnem kellene velük. Az Ön autója is adott szokatlan hangokat, amikor ez történt? Az enyém elég csendes volt a hőmérsékleti problémák ellenére.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, miután elolvastam a kiszámíthatatlan hőmérsékletmérő viselkedését, még jobban hasonlít ahhoz, amivel én is foglalkoztam. Az enyém pontosan ugyanezt csinálta a normál és a magas értékek között ugrálva. Valójában, amikor az autóm volt a vezeték probléma, volt halott csendes túl nincs furcsa zajok egyáltalán, ami még inkább zavaró! Az alacsony futásteljesítmény és a legutóbbi szerviz teszi ezt igazán érdekessé. Az enyém közvetlenül a szerviz után is elkezdett viselkedni, ami szuper frusztráló volt. A szerelő azt mondta nekem, hogy néha, amikor rutinszerű karbantartást végeznek, véletlenül bevághatják vagy megzavarhatják a régi vezetékeket, ezek az autók egyre idősebbek, és a vezetékek szigetelése már nem olyan, mint régen. Gyors kérdés, amikor üresjáratban van egy lámpánál, a hőmérséklet hajlamos jobban emelkedni? Ez volt a másik árulkodó jel az enyémnél. Ha ezt tapasztalja, akkor mindenképpen azt szeretném, hogy először a kábelköteget ellenőrizzék, mielőtt kicserélik a termosztátot. Megkímélheti magát a felesleges alkatrészek cseréjétől. Csak próbálom megmenteni Önt a vadliba hajsza kezdetben mentem! Tudassa velem, hogy mit találja ki kíváncsi, hogy ha az autóink ugyanaz a dráma.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! És igen, most, hogy mondod, a hőmérséklet valóban jobban emelkedik, amikor üresjáratban vagyok! Ez egy másik részlet, amit valószínűleg korábban meg kellett volna említenem. Már tényleg kinyitotta a szememet a vezetékek lehetőségét biztosan nem akarom, hogy pénzt pazarolni cseréje a termosztát, ha ez nem az igazi probléma. Holnap elviszem a szerelőmhöz, és kifejezetten megkérem őket, hogy először a kábelköteget ellenőrizzék, különösen a legutóbbi szervizelés során megmunkált területek környékén. Lehet, hogy éppen most spórolt meg nekem egy csomó időt és pénzt itt! Frissíteni fogom ezt a témát, amint megtudom, mi okozza a problémát. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a tapasztalatait, ez szuper hasznos, amikor megpróbálja diagnosztizálni ezeket a régebbi Infinitis. Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)