G35 fűtés/AC meghibásodás: Probléma a ködmentesítő érzékelővel?

Sziasztok! Nekem is volt egy kissé hasonló problémám a 2003-as Infiniti M45-ösömmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, leginkább az alapvető karbantartásban). Az általad leírt tünetek nagyon ismerősnek tűnnek. Nálam kiderült, hogy egy hibás kábelcsatlakozás volt, amely mind a HVAC-, mind a tükörrendszereket megzavarta. Elvittem a szokásos műhelyembe, és ők néhány korrodált vezetékcsatlakozásra vezettek rá. A javítás nem volt túl bonyolult, csak néhány kábelt kellett kicserélni, és megtisztítani a csatlakozási pontokat. Körülbelül 155 euróba került, és azóta minden tökéletesen működik. Mennyit futott a G-je, és észlelt-e más elektromos problémát? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém 68472 KM-nél jár, és körülbelül két hónapja volt az utolsó szervizelés. Más elektromos problémát nem vettem észre, ami még inkább zavarba ejtő. Említette a szerelőd, hogy ez gyakori probléma az Infinitiseknél? Gondolkodom azon, hogy elviszem a kereskedésbe, de inkább elkerülném az áraikat, ha valami viszonylag egyszerű dologról van szó, mint a te esetedben. Jó tudni, hogy lehet, hogy ez csak egy vezetékezési probléma, nem pedig valami komolyabb probléma magával az érzékelővel.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, határozottan értem, miért habozol a márkakereskedési árakkal kapcsolatban, azok elég meredekek lehetnek. Amikor többet beszéltem a szerelőmmel az M45-ösöm problémájáról, megemlítette, hogy ezek a kábelezési problémák valójában elég gyakoriak az Infinitisben abból a korszakból, különösen a HVAC rendszerben. Mivel az Ön futásteljesítménye viszonylag alacsony, 68K, ez akár egyszerűbb megoldás is lehet, mint az enyém. Visszatekintve a tapasztalataimra, örülök, hogy nem ugrottam egyből a páramentesítő érzékelő cseréjére. Az sokkal drágább lett volna, és kiderült, hogy maga az érzékelő teljesen rendben van. A korrodált vezetékek mindenféle furcsa tünetet okozott, ami elsőre szenzorproblémának tűnt. Gyors tipp, mielőtt beveszi, érdemes ellenőriznie, hogy hall-e szokatlan kattanó hangokat a műszerfal mögül, amikor a fűtés és a hűtés között vált. Ezt vettem észre az autómban, és ez segített a szerelőnek gyorsabban leszűkíteni a problémás területet. Egy rendes műhelynek képesnek kell lennie ezt őszintén kezelni. Csak győződjön meg arról, hogy van tapasztalata az Infinitisszel kapcsolatban. Tájékoztass minket a megtudott dolgokról. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Most ellenőriztem az általad említett kattogó hangot, és igen, hallok valamit az üzemmódok közötti váltáskor. Mindenképpen megpróbálok először egy helyi műhelyt a kereskedés helyett találtam egyet a közelben, amelyik japán autókra specializálódott. Szuper hasznos tudni, hogy ezek a vezetékezési problémák gyakoriak a régebbi Infinitiseknél. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és tippjeid megosztására. Én lesz kapok, hogy ellenőrizze ki a jövő héten, és frissíti a szál, ha tudom, hogy mi történik valójában. Remélem, hogy ez csak egy kábelezési probléma, mint a tiéd volt!

(Fordította Angol)