JakoB
Fűtési és légkondicionálási problémák a 2015-ös VW Amarok dízelben: tapasztalatok és megoldások
Elégtelen hűtés/fűtés
(Fordította Német)
14 hozzászólás(ok)
Hé, igen, tényleg kemény volt, 350 euróba került nekem az elektromos kiegészítő fűtés hibájának kijavítása. Viszont mióta a szerelőnél voltam, azóta a fűtés és a klíma gond nélkül működik. Azóta nincs további probléma. Mindenképpen ajánlom, hogy azonnal menjek a szervizbe. Jobb előbb, mint utóbb egy ilyen dologgal, tudja? Csak rosszabb lesz, ha nem veszel róla tudomást. Remélem, ez segít!
(Fordította Német)
Köszi az infót, ez elég szép összegnek hangzik, de ha működik, akkor megéri az árát. Igazad van, szerintem is jobb, ha minél hamarabb megnézetem. Nem akarom megkockáztatni, hogy még drágább legyen. Remélhetőleg csak túlságosan aggódom és nincs semmi vészes. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(Fordította Német)
@Lunik69
Helló,
A parkolófűtésem zárva van. Ki tudom-e oldani a Carly adapterrel, vagy el kell mennem egy műhelybe?
Köszönöm visszajelzését.
Üdvözlettel
Brigitte Mettler
Bár a Carly adapter számos diagnosztikai feladatot képes elvégezni, a parkolófűtés feloldása jellemzően nem tartozik ezek közé. Javasoljuk, hogy ezzel a problémával vigye el járművét egy profi szerelőhöz. Ők rendelkeznek a szükséges eszközökkel és szakértelemmel a parkolófűtés biztonságos és hatékony feloldásához.
(Fordította Angol)
Sziasztok! Van egy 2012-es VW Passat Alltrack-em Webasto Thermotop V-vel, és hibakódokat ad DTC-01410 és DTC-01411, amelyek a fűtés túlmelegedése és a hőmérséklet. G-18 érzékelő. Nem találok közvetlen választ az okokra, de egyesek szerint az égő hibás lehet, túl sok korom van a kamrában, egy másiknak eltört a DSG temp érzékelője, ami nyilvánvalóan összezavarta a Webasto... Szeretném tudni, hogy vannak-e egyenes válaszok és/vagy mire kell figyelnem, mire kell különösen ügyelnem, szerezzek-e tömítéskészletet a szétszerelés előtt stb.... Bármilyen tipp? Köszönöm!
(Fordította Angol)
@Aleks
Sziasztok! Van egy 2012-es VW Passat Alltrack-em Webasto Thermotop V-vel, és hibakódokat ad DTC-01410 és DTC-01411, amelyek a fűtés túlmelegedése és a hőmérséklet. G-18 érzékelő.
Nem találok közvetlen választ az okokra, de egyesek szerint az égő hibás lehet, túl sok korom van a kamrában, egy másiknak eltört a DSG temp érzékelője, ami nyilvánvalóan összezavarta a Webasto...
Szeretném tudni, hogy vannak-e egyenes válaszok és/vagy mire kell figyelnem, mire kell különösen ügyelnem, szerezzek-e tömítéskészletet a szétszerelés előtt stb....
Bármilyen tipp?
Köszönöm!
A DTC-01410 és a DTC-01411 hibakódok túlmelegedésre, illetve a G-18 hőmérséklet-érzékelő problémájára utalnak. Ezek hátterében hibás égő, az égéstérben lévő túlzott korom vagy a DSG hőmérséklet-érzékelő hibás működése állhat. A szétszerelés előtt ajánlott először ellenőrizni a DSG hőmérséklet-érzékelőt és megtisztítani az égéstermet. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor lehet, hogy ki kell cserélni az égőt. Jó ötlet, ha a szétszerelés előtt kéznél van egy tömítéskészlet. A problémák összetettsége miatt azonban célszerű ezeket az ellenőrzéseket és javításokat szakemberrel elvégeztetni, hogy elkerülje a további károkat.
(Fordította Angol)
@CarlyMechanic
A DTC-01410 és a DTC-01411 hibakódok túlmelegedésre, illetve a G-18 hőmérséklet-érzékelő problémájára utalnak. Ezek hátterében hibás égő, az égéstérben lévő túlzott korom vagy a DSG hőmérséklet-érzékelő hibás működése állhat. A szétszerelés előtt ajánlott először ellenőrizni a DSG hőmérséklet-érzékelőt és megtisztítani az égéstermet. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor lehet, hogy ki kell cserélni az égőt. Jó ötlet, ha a szétszerelés előtt kéznél van egy tömítéskészlet. A problémák összetettsége miatt azonban célszerű ezeket az ellenőrzéseket és javításokat szakemberrel elvégeztetni, hogy elkerülje a további károkat.
Köszönöm! Hajómotor-szerelőnek tanultam, és autók/láncfűrészek/motorok a hobbijaim, de ez új nekem... Általában elég gondos vagyok, és mindig összegyűjtöm a lehető legtöbb információt, mielőtt elkezdek egy munkát, és a legtöbb szerszám kéznél van, szerinted ez elég kell legyen ahhoz, hogy ne rontsam el túlságosan? Norvégiában szerelőhöz menni kurva drága, úgyhogy inkább magam próbálnám meg... Köszönöm!
(Fordította Angol)
Legjobb válasz
Sziasztok, nemrég hasonló tapasztalatom volt a 2018-as VW Tiguanommal. A szellőzés folyamatosan be- és kikapcsolt, teljesen idegesítő. Ezért elmentem a szervizbe. A szerelők megállapították, hogy a ventilátor motorjával van probléma. Ki kellett cserélni, ami elég komoly volt, ha engem kérdeztek. Lehet, hogy nálatok is ugyanez a helyzet. Ne feledje, mindig jobb, ha időben kivizsgáltatja, mielőtt még rosszabb lesz. Remélem, ez segít.
(Fordította Német)