Freelander TD4: Teljesítményveszteség és ABS / vonóerő problémák megoldva?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom Land Roverekkel való munkában, és hasonló problémám volt a 2010-es Discovery TD4-emmel. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Tavaly az ABS és a kipörgésgátló lámpáim kigyulladtak, és ugyanezeket a teljesítményvesztési problémákat tapasztaltam. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, megállapították, hogy a keréksebesség-érzékelő hibás volt, és mivel az a kerékcsapágy-tengelyegységbe volt beépítve, az egész egységet ki kellett cserélni. A javítás körülbelül 170 euróba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Észrevettél bármilyen szokatlan zajt a kerekekből? Ezek a problémák állandóak, vagy jönnek-mennek? Olvastak már le diagnosztikai kódokat? Ez segítene abban, hogy konkrétabb tanácsot adjak Önnek az ilyen járművekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A Freelanderem 75K km óta van meg, és most 97834 KM-nél tartok, a legutóbbi szerviz után. A Discovery problémája pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam! És igen, hogy válaszoljak a kérdéseidre, valóban egy enyhe csikorgó hang jön a bal első kerékből, amikor alacsony sebességgel fordulunk. Úgy tűnik, hogy a problémák rosszabbodnak, ha nedves úton vezetek, de most már szinte mindig ott vannak. Még nem olvastam le a kódokat, de a javítási történeted reményt ad arra, hogy nem fog a bankba kerülni! Azt hiszem, hamarosan ki kell vizsgáltatnom, mielőtt még rosszabb lesz. Igazán értékelem a részletes választ, különösen azért, mert ezek a Land Roverek néha trükkösek lehetnek. Valószínűleg a héten elviszem egy műhelybe. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy visszajöttél a részletekkel. Teljesen megértem, hogy min mész keresztül, hogy a csikorgó zaj a bal első kerék pontosan az, amit tapasztaltam az én Discovery, mielőtt kapok fix! Abból, amit leírtál, különösen arról, hogy nedves körülmények között rosszabb lesz, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a probléma, ami nekem is volt a keréksebesség-érzékelő/csapágyegységgel. A 75K és 97K km közötti tartomány jellemzően az, amikor ezek az alkatrészek kezdik megmutatni a korukat ezeknél a modelleknél. Egy dolgot megtanultam a javítás során, ne várjon túl sokáig a javítással. Amikor az enyém elkezdett viselkedni, körülbelül két hétig vezettem, mielőtt kijavítottam volna, és észrevettem, hogy az ABS-problémák egyre rosszabbak lettek. A csikorgó zaj is egyre hangosabb lett, ami valószínűleg nem tett jót a csapágynak. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor elviszi a műhelybe, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék mindkét első kerékcsapágyat. Még ha most csak az egyik csapágy zajt csap, a másik is közel állhat a meghibásodáshoz. Én végül a biztonság kedvéért mindkettőt kicseréltem az enyémen, és őszintén szólva örülök, hogy megtettem. Szólj, hogy mi a helyzet a műhelyben, kíváncsi vagyok, ha kiderül, hogy ugyanaz a probléma. Ezek a Land Roverek néha furcsák lehetnek, de nagyszerű járművek, ha minden rendben működik!

(Fordította Angol)

Köszönöm a sok jó tanácsot! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy megosszd a javítási tapasztalataiddal kapcsolatos extra részleteket. Ez egy jó tipp a két kerékcsapágy ellenőrzésére, mindenképpen van értelme, hogy proaktív legyen. Már lefoglaltam az autót holnap reggelre, és mindenképpen megemlítem a szerelőnek mindkét csapágy ellenőrzését. Igazad van a nem várakozással kapcsolatban, nem akarom megkockáztatni, hogy a dolgok rosszabbodnak, ha túl sokáig vezetem ebben az állapotban. Nagyon hasznos olyasvalakitől hallani, aki ugyanezzel a problémával küzdött. Ezek a teherautók tényleg fantasztikusak, ha megfelelően működnek, csak a karbantartáson kell rajta maradni, azt hiszem! A műhelylátogatás után küldök egy üzenetet, hogy tudassam, mit találtak. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)