Freelander TD4: Teljesítményvesztés és DPF Woes, érzékelő problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a Land Rovereken, és valami nagyon hasonlóval foglalkoztam a 2002-es Discovery TD5-ömön. A tünetek szinte azonosak voltak az általad leírtakkal. Volt egy elég rossz kipufogó szivárgásom, ami teljesítménycsökkenést és motorkódokat okozott. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol több repedést találtak a kipufogócsonkon. A teljes javítás az alkatrészekkel és a munkával együtt körülbelül 265 euróba került. Mindenképpen érdemes mielőbb kijavítani, mivel ezek a problémák költségesebb problémákat okozhatnak, ha figyelmen kívül hagyják őket. Mielőtt konkrétabb tanácsot adhatnék, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény? Van valami szokatlan hang a kipufogóból? Mikor volt az utolsó DPF regenerálásod? Ezek a részletek segíthetnek abban, hogy jobban összehasonlíthassam a helyzetemet, és célzottabb javaslatokat kínálhassak.

(Fordította Angol)

Ugyanez a probléma volt a múlt hónapban a Freelanderrel! Az enyém 113137 KM-nél van, és éppen két hete volt szervizelve. A tünetek azonnal jelentkeztek, kiderült, hogy nem csak a hőmérséklet-érzékelőről volt szó az én esetemben. A kipufogócső is megrepedt, és a DPF is eléggé el volt dugulva. A szerelőm csinált egy erőltetett regen-t, és kicserélte az érzékelőt és az elosztót is, úgy ahogy most is! Feltétlenül ellenőrizze, hogy nincs-e repedés az elosztón, ezzel megspórolhat egy kis diagnosztikai időt. A javítás nem volt túl fájdalmas a pénztárcán ahhoz képest, amit vártam. Sok sikert a javításhoz!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, a helyzeted pontosan úgy hangzik, mint amin keresztülmentem a felfedezésemmel! A repedt elosztók olyan gyakori probléma ezeknél a motoroknál, nem? Miután megjavítottam az enyémet, megtanultam, hogy a kipufogócsonk szemmel tartása a rendszeres karbantartás része, bárcsak tudtam volna ezt korábban! Akárcsak te, az én DPF-em is eléggé eltömődött. A kényszerű regen csodát tett az előadással. A javítás óta szokásommá vált, hogy hetente legalább egyszer hosszabb utat teszek meg, hogy elősegítsem a természetes regenerációt, és úgy tűnik, hogy a dolgok zökkenőmentesen működnek. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha zörgő zaj hallatszik a motortérből, főleg hidegen, akkor érdemes a gyűjtőcsavarokat is megnézni. A szerelőm talált egy párat, amely meglazult a javítás során. Nagyon örülök, hogy úgy sikerült elintézni, hogy nem rontottál a bankon! Ezek a Land Roverek néha temperamentumosak lehetnek, de megfelelő karbantartás mellett szilárd gépek. Az enyém a javítás óta nagyjából 8 hónapja remekül működik. Nincs több ellenőrzési motorfény vagy teljesítményprobléma!

(Fordította Angol)

Köszönöm a remek tanácsot a gyűjtőcsavarokkal kapcsolatban! Mindenképpen figyelni fogok a zörgésre. És teljesen igazad van a hosszabb hajtásokkal kapcsolatban, a szerelőm ugyanezt említette a DPF regenerálásával kapcsolatban. Elkezdtem rendszeresen hosszabb autópályás utakat tenni, és úgy tűnik, ez sokat segít. Nagy megkönnyebbülés olyasvalakitől hallani, akinek ugyanezek a problémái voltak, és megoldották őket. Jó érzés tudni, hogy nem csak képzeltem az összefüggést a problémák között. Már aggódtam, hogy egy ponton ki kell cserélnem az egész motort! De igen, ezek a Land Roverek tényleg masszív gépek, ha megfelelően vigyázol rájuk. Még egyszer köszönöm a tippeket, különösen azt, hogy a gyűjtőcső ellenőrzése a rendszeres karbantartás része. Mostantól sokkal jobban szemmel fogom tartani a dolgokat. A pénztárcám később hálás lesz! Az enyém most is gyönyörűen fut, mintha egy teljesen más jármű lenne. Jó beszélgetést!

(Fordította Angol)