Freelander szelepvonatválság: Fém az olajban és áramkiesés

Szia! Van némi tapasztalatom az autójavításban, és valójában valami nagyon hasonlóval találkoztam a 2009-es Land Rover Discovery benzinemnél (és korábban Range Roverem volt). Amit leírsz, pontosan úgy hangzik, mint amit én átéltem. A tünetek megegyeznek a tapasztalataimmal, a motor fénye, a durva futás, az erőkiesés, és az olajban lévő fémdarabok aggodalomra adnak okot! Kiderült, hogy egy hibás szelep szervomotor okozza ezeket a problémákat. Megjavítottam a helyi műhelyemben körülbelül 405 euróért, beleértve az alkatrészeket és a munkát. A javítás körülbelül egy napig tartott. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, elmondaná nekünk: Ellenőrizte az olajnyomást? Vannak konkrét hibakódok? Mikor cserélted utoljára az olajat? Ez az információ segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk. A legjobb, ha korán felfogom ezeket a dolgokat, mert a Discovery segítségével ezt a kemény úton tanultam meg!

(Fordította Angol)

Köszönöm! Igen, van egy Freelanderem 108316 km-rel, és az utolsó szerviz során cseréltem olajat kb. 2 hónapja. A P0011 és P0014 hibakódok villognak, határozottan a vezérműtengely időzítő rendszerére utalva. Az olajnyomás szerintem rendben van. Nagyon örülök, ha megosztja Discovery-vel kapcsolatos tapasztalatait, hasznos tudni, hogy a javítás nem volt túl fájdalmas a pénztárcánál. Észrevett valami azonnali javulást a szelep szervomotor cseréje után? Az enyém még vezethető, de egy kicsit izgulok, hogy nagyobb károkat okozzak, ha továbbra is így használom. Csak abban reménykedem, hogy ez olyan egyszerű, mint a te eseted, és nem valami komolyabb. A héten mindenképp megnézem. Köszönöm a tippeket!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy segíthetek egy Land Rover-tulajdonos társamnak. Igen, az általad említett hibakódok (P0011 és P0014) pontosan azok, amiket én is láttam a Discovery-mben! És igen, a javulás a szelep szervomotor javítását követően olyan volt, mint éjjel-nappal, a motor olyan simán ment, mint a vaj. A gyorsítás közbeni rángatózás teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztásom is visszatért a normális szintre. Nézze, teljesen megértem, hogy ideges a vezetés miatt, én is így voltam vele. Bár az enyém még mindig vezethető volt, de a vezetést a legfontosabb utazásokra korlátoztam, amíg meg nem javítottam. Igaza van, hogy óvatosnak kell lennie, mert ezek az időzítési problémák potenciálisan több kárt okozhatnak, ha túl sokáig maradnak. Egy dolgot nem említettem korábban, a javításom után észrevettem, hogy az olajban lévő fémrészecskék a következő olajcserénél eltűntek. A furcsa szelephangok is teljesen eltűntek. A javítás óta körülbelül 18 hónap telt el, és még nem jelentkezett semmilyen ezzel kapcsolatos probléma. Csak győződjön meg róla, hogy a szerviz tudja, mit csinál a Land Roverekkel, mert ezek kicsit trükkösek tudnak lenni. Tájékoztasson minket, ha sikerült rendbe hozni! Ezek az autók nagyszerűek, ha minden rendben működik.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes visszajelzést! Csak annyit szeretnék frissíteni, hogy megfogadtam a tanácsát, és ma elvittem a Freelander-emet a műhelybe. Kiderült, hogy direkt voltál, valóban a szelep szervomotorja okozta a bajt. A szerelő ugyanazt a hibát találta, amit említettél. Körülbelül 450 eurót áraztak a teljes javításért, ami nem is olyan rossz, ha figyelembe vesszük, hogy mi lehetett volna. Azt mondták, holnapig megcsinálják, és nagyon remélem, hogy ugyanazt az „éjjel és nappal” különbséget fogom látni, mint amit leírtál! Igazán megkönnyebbült, hogy nem volt valami komolyabb. Ezentúl határozottan óvatosabb leszek a rendszeres karbantartási ellenőrzésekkel. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban segített megérteni, mivel foglalkozom, és önbizalmat adott a gyors rendezéshez. Sok aggodalomtól kíméltél meg. A javítás után tájékoztatni fogjuk, hogyan működik! Ui: Szívben tartom az általad említett sima, mint vaj motorteljesítményt!

(Fordította Angol)